Die Tifosi, ein feuriges Symbol des Großen Preises von Italien

Der Große Preis von Italien ist bei Fans bekannt Formule 1 die schnellste Runde im Kalender zu sein. Im Jahr 2017 Lewis Hamilton (Mercedes) hatte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von gewonnen 243,627 km/h ! Aber der andere einzigartige Aspekt dieses transalpinen Treffens ist die Begeisterung der Fans, nannte dort die Tifosi.

Das typische Tifoso-Porträt
Ein Fan ist leidenschaftlich, nein, eher ein Formel-1-Verrückter. Für ihn ist die Disziplin nur einen Blick wert für die beiden seit 1950 unermüdlich präsenten roten Formel-Einsitzer: die Ferrari. Für ihn war es unmöglich, ohne Mütze oder T-Shirt mit dem „Prancing Horse“-Logo auf die Rennstrecke von Monza zu gehen. Das Must-Have für das Tifoso bleibt jedoch die rote Flagge, die von Freitag bis Sonntag möglichst nah am Podium nach dem Rennen geschwenkt wird.

Schöne Farbgebung! © DPPI

Aber Vorsicht, das Tifoso ist sektiererisch! Sebastian Vettel, Anführer der Scuderia, hatte diese seltsame Erfahrung zu Beginn seiner Karriere in der Formel 1. „Es hängt alles von der Farbe des Autos oder dem Namen des Motors ab, den Sie haben. (Bei seinem ersten Grand-Prix-Sieg in Monza im Jahr 2008), ich dachte, das Publikum wäre glücklich, weil ich es war, der gewonnen hat.“, erinnert sich der Deutsche. Damals kandidierte er das italienische Team Toro Rosso (ex-Minardi), ausgestattet mit einem Ferrari-V8-Motor. Eine ideale Kombination!

„Aber drei Jahre später gewann ich das Rennen in anderen Farben (diejenigen Red Bull) et sie waren mehr verärgert ! Ich fragte mich, was los war, denn ich hatte nichts falsch gemacht, es war eher das Gegenteil.“, analysiert den viermaligen Weltmeister.

Fernando Alonso kann auch aussagen, wer im Laufe seiner Jahre ausgepfiffen wurde Renault, der aber von 2010 bis 2014 zum Star einer ganzen Bruderschaft wurde, als er … für Ferrari spielte.   

Zusammenfassung

Ein Fan unterstützt nicht einen Fahrer, sondern ein Team, seine Nationalmannschaft. Sebastian Vettel wurde auf dem Podium dafür verspottet, dass er den Mut hatte, auf Ferrari-Gelände am Steuer einer gegnerischen Marke zu gewinnen. Doch seit seiner Ankunft bei den Reds im Jahr 2015 gilt er als Retter einer Scuderia, die wieder extrem wettbewerbsfähig geworden ist. Vergleichen Sie einfach die Podiumsplätze 2013 (Red Bull) und 2016 (Ferrari) und hören Sie sich die Reaktion des Publikums an ...

Kühles Willkommen…

…unter dem Jubel der Menge!