Qualifying- und Renntemposimulationen in Silverstone

In einer Runde Vorteil Ferrari in Silverstone

Wie so oft seit Beginn der Saison scheint die ehrwürdige italienische Marke in einer Runde ihre Finger im Spiel zu haben Charles Leclerc holte in diesem Jahr sechs der neun Pole-Positions. Die gesammelten Daten von F1 Stellen wir uns in EL2 am Freitag vor, dass die Scuderia einen Vorsprung von etwa anderthalb Zehnteln pro Runde gegenüber hat Red Bull auf einer fliegenden Runde. Sehr komfortabel bei mittleren und schnellen Kurven F1-75 macht im Moment tatsächlich einen kleinen Unterschied auf dem RB18, der sich auf den Geraden wohler zu fühlen scheint, wie uns die Konfiguration zu Beginn der Saison bestätigte.

Im Trockenen ist es darüber hinaus Carlos Sainz der das freie Training 2 dominierte. Charles Leclerc, der sich auf den roten Reifen weniger wohl fühlte und Opfer eines leichten Motorproblems war, konnte nicht mehr Tempo zeigen und fiel 5 Zehntel hinter die Bestzeit seines spanischen Teamkollegen zurück. Seite Verstappen, der Batavianer war mit seinem Verhalten nicht sehr zufrieden Auto. Aber es besteht kein Zweifel daran, dass die Arbeit an den Einstellungen bis zum späten Freitagabend den Unterschied machen wird.  

Prognosen zur Qualifikationsgeschwindigkeit basierend auf den freien Trainings 1 und 2. © F1

Während sich Russell in Baku fast anderthalb Sekunden hinter Leclerc und im Fürstentum 1 Zehntel hinter dem Monegassen qualifizierte, waren die letzten beiden Qualifikationssitzungen im Trockenen. Mercedes scheint bereits das Beste aus seinen zahlreichen Verbesserungen in Silverstone gemacht zu haben. Die gleichen Schätzungen zeigen einen Rückstand von 0 gegenüber Ferrari und nur 56 Zehntel gegenüber Red Bull. Im Messerkampf um den 4. Platz zwischen McLaren et Alpine, es ist das Woking-Team, das mit 4 Zehnteln besser im Vorteil zu sein scheint. Wenn der Abstand so groß erscheint, liegt er zweifellos an der hervorragenden Zeit, die von erzielt wurde Lando Norris, Zweiter in EL2 am Freitag, der sich auf der Silverstone-Strecke so wohl fühlt.

Im Rennen liegt Red Bull im Vorteil

Obwohl man im Qualifying leicht zurückliegt, scheint der Red Bull über die Renndistanz der Schnellste zu sein. Während Ferrari in Kanada scheinbar wieder an Fahrt gewonnen hatte und Carlos Sainz am Ende des Rennens ständig Druck auf Max Verstappen ausübte, schien der RB18 in den durchgeführten Rennsimulationen am Freitagnachmittag der beständigste und schnellste zu sein. Die Daten zeigen insgesamt einen Vorsprung von 2 Zehnteln gegenüber den Ferraris, wobei Mercedes mit 0 Sekunden Rückstand auf dem dritten Platz liegt.

Prognosen zur Renngeschwindigkeit basierend auf dem freien Training 1 und 2. © F1

Der optische Eindruck zeigte jedoch, dass die Marke mit dem Stern viel näher stand als die Marke Ferrari und Red Bull. Während der McLaren mehr zu seinem Vorteil schien als derAlpine Auf einer Runde scheint die Marke mit dem Pfeil A auf den langen Stints bessere Leistungen gezeigt zu haben und positionierte sich im Rennen etwa 0 Zoll hinter Red Bull, verglichen mit 93 für McLaren, das auf seiner Seite sieht Aston Martin Wir nähern uns pro Runde einem Vorsprung von weniger als einem Zehntel. Zur Erinnerung: Dies alles ist nur eine Schätzung. Mögliche Einstellungsänderungen und das mögliche Auftreten von Regen könnte die Karten neu verteilen und das Gleichgewicht durcheinander bringen. 

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