Die Rebounds zurück auf den Mercedes: „Es ist drei Jahre hintereinander her, wir müssen es reparieren“

Was ist der schlimmste Feind von Mercedes in den letzten Saisons? Ist das Red Bull, ist das Ferrari ? Was wäre, wenn es … die Rebounds wären? Seit 2022 und der Einführung des neuen technischen Reglements leidet das deutsche Team unter einem Problem, das bei allen in den letzten Saisons konstruierten Einsitzern verankert ist: Die Silberpfeile reagieren empfindlich auf Rückstöße, sei es durch Porpoising (Pumpen) oder Tailgating. Und der Mercedes W15 scheint sich dieser Regel trotz der veränderten Designphilosophie nicht zu entziehen ...

Während des Qualifyings für den GP von Saudi-Arabien am Freitag Lewis Hamilton beschwerte sich erneut über dieses Phänomen auf der Corniche-Route in Jeddah. Der Brite, nur 8. im Q3, ein gutes Stück vom Poleman entfernt Max Verstappen (und hinter seinem Teamkollegen George Russell, 7. in der Startaufstellung), bedauerte die Rückkehr der Rebounds auf seinem Mercedes, wie bei den letzten beiden Besuchen im Nahen Osten.

„Es war ähnlich wie in den Vorjahren. Es gibt so viele Teile dieses Autos, die besser sind, aber uns stört die Sprungkraft, die wir haben, erklärte der siebenfache Weltmeister gegenüber den britischen Medien Sky Sports. Wir haben über Nacht einige Änderungen vorgenommen und heute [Freitag] Morgen war das Auto besser. Ich gewann mein Selbstvertrauen zurück und als wir zum Qualifying kamen, war es wieder verschwunden. Wir haben jede Einstellung ausprobiert und scheinen sie nicht loszuwerden. Es ist schwer zu erklären. Wir hatten in Bahrain einige Sprünge, aber nichts war so intensiv wie hier. »

Hamilton hat die Rebound-Probleme satt

Lewis Hamilton hatte bereits Mühe, Vertrauen in ihn zu finden Auto Donnerstag, nach den ersten Freien Trainings, glaubt, dass ihm das Vertrauen in sein Hinterteil fehlt. Wenn es sich beim W15 um ein komplett neues Auto handelt – mit den Komplikationen, die dies zu Beginn der Saison beim Erlernen seiner Eigenschaften mit sich bringt –, bedauert der Brite dieses Mercedes-bedingte Problem, während die anderen Teams dieses Problem offenbar schon lange losgeworden zu sein scheinen Zeit. „Wenn das Auto hüpft, verschiebt sich das Gleichgewicht nach vorne und nach hinten, und wenn man das bei 300 km/h macht, muss man es jedes Mal korrigieren … Wir müssen es reparieren.“ Es ist drei Jahre in Folge her, wir müssen das Problem beheben. »

LESEN SIE AUCH > Verstappen verteidigt Marko und droht Red Bull: „Es ist sehr wichtig, dass er im Team bleibt“