Piloten werden aufgefordert, die Menschenrechte zu verteidigen

Es liegt in der Verantwortung der Piloten, dies zu verhindern Die Formel 1 wird nicht zum „ moralische Leere ». Dies ist die einstweilige Verfügung von Paul Scrivens, Mitglied des Oberhauses des Parlaments des Vereinigten Königreichs, während einer Pressekonferenz, die vom Bahrain Institute for Rights and Democracy organisiert wurde (Bahrain-Institut für Rechte und Demokratie, BIRD). " La Formule 1 kann zwei Wege einschlagen, Erklärt er. Das erste ist das einer moralischen Lücke, auf die Führungskräfte und Manager zuzusteuern scheinen. Es gibt einen anderen Weg, den Fahrer offenbar einschlagen, die wissen, dass sie ihre Plattform und ihren Sport nicht nur für sportliche Zwecke nutzen können, sondern auch, um Veränderungen herbeizuführen. Sie können die Menschenrechtsverletzungen in den Ländern, die sie besuchen, nicht ignorieren. »

Eine Erklärung, die wenige Tage vor dem ersten Grand Prix der Saison in Bahrain die seit Dezember letzten Jahres brennende Debatte über die Meinungsfreiheit der Fahrer wieder aufleben lässt. In einer Aktualisierung des Internationalen Sportgesetzes schränkte die FIA ​​die Möglichkeit von Meldungen ein „ politische, religiöse und persönliche Verpflichtungen und Meinungen ". Eine Position, die später vom Motorsport-Dachverband klargestellt wurde, indem er klarstellte, dass dies nur in bestimmten Momenten eines Rennwochenendes gelten würde. Mehrere Fahrer meldeten sich zu Wort, um eine Form der Zensur anzuprangern, und einige zögerten nicht, politische Botschaften im Fahrerlager zu zeigen Lewis Hamilton ou Sebastian Vettel. Bei Nichteinhaltung dieser Vorschriften können den Fahrern im Sportgesetz vorgesehene Strafen drohen. Darauf antwortet Paul Scrivens, dass Fahrer ihre Weigerung, an einem Rennen in bestimmten Ländern teilzunehmen, als gerechtfertigt ansehen sollten, wenn der Sport die Schaffung eines ethischen Rahmens nicht zulässt.

Seitens der Formel 1 und insbesondere ihres Präsidenten Stefano Domenicali wiederholen wir, dass das Ziel nicht darin besteht, „ Legen Sie den Piloten einen Maulkorb an ". Derzeit sind jedoch Interviews außerhalb des Rennens, von der FIA nur als Antwort auf die Frage eines Journalisten organisierte Pressekonferenzen und die persönlichen sozialen Netzwerke der 20 Fahrer der Startaufstellung die durch das Reglement zugelassenen Rahmen.

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