Piloten diskutieren über Sicherheit und Vergnügen

Nach dem städtischen Grundriss von Baku, mit Mauern, die keinen Fehler verzeihen (fragen Sie Lewis Hamilton während seines Laufs im Qualifying) geht es für die Fahrer an diesem Wochenende weiter auf der ultraschnellen Strecke des Red Bull Ring in Österreich, wo die mit der FIA verbundenen Organisatoren zugenommen haben Eckabläufe Insbesondere Nr. 1, 2 und 8, um die Sicherheit zu verbessern. Auf einer Pressekonferenz wurden die anwesenden Fahrer zu ihren Vorlieben befragt, zwischen Routen, die keine Fehler verzeihen, oder Routen, die freizügiger sind.

„Ich denke, es ist schwierig, denn wenn man etwas tun muss, um die Sicherheit zu verbessern, dann tut man es. Es muss getan werden. Für die Sicherheit kann man nichts Nichts tun, kommentiert der Däne Renault Sport F1 Team Kevin Magnussen.

Aber es gibt keinen Grund zu leugnen, dass riskantere Strecken mehr Spaß machen. Zumindest was mich betrifft, und ich bin mir sicher, dass die meisten Autofahrer dasselbe sagen werden. Aber wir können Strecken nicht gefährlicher machen, nur um mehr Spaß zu machen. Aber ja, ich denke, das ist ein Faktor: Für die meisten Fahrer macht es mehr Spaß, wenn die Strecke riskanter ist. »

Kommentare bestätigt von Daniil Kvyat und Felipe Nasr. Auch wenn der Trend zur Verwendung von Asphaltabflüssen anstelle von Kiesbetten geht, bietet die Rennstrecke von Spielberg immer noch einige große Schotterflächen abseits der Strecke, was für die optimistischsten Optimisten je nach Fahrer beider Piloten viel Zeit verschwenden könnte.

„Ich bin in dieser Frage ein bisschen altmodisch, gibt der Russe zu. Natürlich kann man nicht einfach überall eine Betonmauer aufstellen, um eine Strecke spannend zu machen. Sie müssen einen guten Kompromiss zwischen der Zahlung des Preises für Ihren Fehler und der Vermeidung von Verletzungen finden. Die Formel 1 hat so viel in die Sicherheit investiert und es ist unglaublich, was erreicht wurde. Hier gibt es in den Kurven 5 und 6 Kiesbetten, was bedeutet, dass man einen höheren Preis zahlt, wenn man von der Strecke abkommt. Ich denke, dass diese Art von Hinweis etwas wertvoller ist. »

„Man kann auch sagen, dass man auf manchen Strecken einen Fehler macht, einen Fehler macht und wieder ins Rennen kommt. unterstreicht der Brasilianer von Sauber… Aus meiner Sicht ist es manchmal so einfach, ein wenig Zeit zu verlieren und dann wieder ins Rennen einzusteigen. Wenn es so wäre wie vor ein paar Jahren, wäre es nicht möglich gewesen ... wenn Sie ein Kiesbett oder etwas anderes hätten, hätten Sie viel mehr Zeit mit der Rückkehr verschwendet. »

Allerdings wurden auf der österreichischen Strecke mehrere Randsteine ​​am Kurvenausgang installiert, um zu verhindern, dass die Fahrer die Auslaufstrecken zu oft nutzen, um sich einen Zeitvorteil zu verschaffen.