„Die besten Fahrer werden sich immer die Mühe machen“: Alonsos Strafe kommt bei den Akteuren nicht an

Auf den ersten Blick schien es ein trivialer Vorfall zu sein, bei dem George Russell einfach die Kontrolle über sein Fahrzeug verlor Mercedes Fortsetzung derAston Martin de Fernando Alonso hinter ihm. Doch bei näherer Analyse der Bilder und Daten stellte sich heraus, dass die Taktik des Spaniers, früher zu bremsen, um sich besser auf seinen Ausstieg vorzubereiten, der Auslöser des Unfalls war. Zwischen der Überraschung, sein Gegenüber ein paar Dutzend Meter zuvor bremsen zu sehen, und den aerodynamischen Störungen steckte der Engländer fest und beendete seinen Grand Prix nebenbei.

Kurz nach dem Ziel vorgeladen, entging Fernando Alonso der Strafe nicht und erhielt eine 20-Sekunden-Strafe. Als Sechster unter dem Schachbrett fiel er auf den 8. Platz zurück^e Platz direkt vor beiden Haas de Nico Hülkenberg et Kevin Magnussen. Offiziellen Unterlagen zufolge wurde der Doppelweltmeister für das Fahren in einem „ potenziell gefährlich » Damit werden die Zeilen von Artikel 33.4 des Sportreglements wiederholt.

FANTASTISCHER RUSSELL-CRASH 😱

George Russell verliert den Rücken Auto in der letzten Runde 🤯
Der Pilot ist in Ordnung!#AusGP #F1 pic.twitter.com/8olhO4fgNO

— KANAL+ F1® (@CanalplusF1) 24. März 2024

Alonso unterstützt auf der Leinwand

Eine Entscheidung, die das Pulver schnell entzündete, angefangen bei der betroffenen Person selbst: „ überrascht » der Sanktion. „ Bei diesen Geschwindigkeiten wollen wir auf keinen Fall etwas Schlimmes tun, schrieb er auf seinen Konten. Ich denke, ohne Kies in dieser Ecke oder in jeder anderen Ecke wären wir nie untersucht worden.

In der Formel 1, mit mehr als 20 Jahren Erfahrung, mit epischen Duellen wie Imola 2005 und 2006 oder Brasilien 2023, gehört es zur Kunst des Sportautomobils, die Flugbahn zu ändern und die Eingangsgeschwindigkeit zu opfern, um gute Kurvenausgänge zu haben. Wir fahren nie in jeder Runde des Rennens und in jeder Kurve 100 %. Wir sparen Kraftstoff, Reifen und Bremsen, und so ist es ein bisschen überraschend, dafür verantwortlich zu sein, dass wir nicht zweimal hintereinander dieselbe Runde fahren gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Es reichte aus, dass einige seiner Kollegen mit anderen Hintergründen im Motorsport zu seiner Verteidigung kamen. „ WTF, scherzte Raffaele Marciello, BMW Hypercar-Fahrer, An, überrascht von der Entscheidung. Sie können nicht mehr 5 Meter früher bremsen, um sich auf die Ausfahrt vorzubereiten (aus der Kurve) ? Wenn ich 5 Meter sage, ist das dasselbe wie 100 oder 50. Was Alonso getan hat, ist etwas, was wir alle tun und immer tun werden. Um uns besser auf den Ausflug vorzubereiten, machen wir Lift und Coast und los geht’s! Russell machte einen Fehler, indem er sich dessen nicht bewusst war, verpasste die Gelegenheit, ihn zu überholen und wurde vom Verlust des Abtriebs überrascht. » Schließlich startete der Italiener eine letzte Nachricht voller Ironie. „Das Problem ist … die besten Fahrer werden sich immer die Mühe machen. "

Wenn ich 5 m sage, ist das dasselbe, wenn es 100 m oder 50 m ist.
Was Alo getan hat, ist etwas, was wir immer getan haben, und wir werden es auch immer tun. Um den Ausstieg, das Heben und Ausrollen usw. besser vorzubereiten! RUS machte einen Fehler, war sich dessen nicht bewusst, verpasste die Chance zum Überholen und wurde vom Verlust des Abtriebs überrascht. https://t.co/tFZEprX50N

— Raffaele Marciello (@Team_RMarciello) 24. März 2024

Auch Louis Deletraz war mit seinem kleinen Auftritt dort und stellte eine Verbindung zum Sergio Pérez her.Lewis Hamilton in Abu Dhabi im Jahr 2021. Damals war die große Verteidigung des Mexikaners, die den Engländer deutlich bremste und erlaubte Max Verstappen Den Wagen an den Nagel zu hängen, war fast verehrt worden. „ Es ist also gut, dass Pérez Hamilton im dritten Sektor in Abu Dhabi um mehrere Sekunden verlangsamte, um den Weltmeistertitel zu holen, aber nicht in diesem Fall (Alonsos Manöver) ? Sehr schlechte Entscheidung. Es ist Rennen, wenn wir zurückliegen, ist es unsere Aufgabe, das Auto vor uns zu überholen und auf es zu reagieren. »

So Perez Es ist in Ordnung, Hamilton in Sektor 3 in Abu Dhabi für den Weltmeister um mehrere Sekunden zu verlangsamen, aber das nicht?

Schrecklicher Anruf 👎🏻👎🏻👎🏻 Es ist Rennen, wenn wir zurückliegen, ist es unsere Aufgabe, zu überholen und auf das vorausfahrende Auto zu reagieren. https://t.co/DSe7UXltPv

— Louis Delétraz (@LouisDeletraz) 24. März 2024

« Dumm! Ein französischer Motorsportler kommentierte uns gegenüber und wies manchmal auf die Nachsicht der Kommissare bei anderen Vorfällen hin. Es gehört zum Fahren dazu, besonders in der letzten Runde. Sie bestrafen weniger Fahrer, die im Zickzack fahren! »

Ist das die richtige Entscheidung? Die Rennleitung wird sich immer mit dem Argument verteidigen, dass sie das Reglement angewendet hat. Aber wenn die Piloten selbst beschließen, sich zu äußern, stimmt vielleicht etwas nicht ...

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