Charlie Whitings Erklärung zu den Strafen in Mexiko

Der FIA-Rennleiter war der besondere Gast bei der Pressekonferenz an diesem Donnerstag in Brasilien und ging insbesondere auf die verschiedenen Strafen gegen Max Verstappen und Sebastian Vettel ein.

veröffentlicht 10/11/2016 à 17:52

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Charlie Whitings Erklärung der Strafen in Mexiko

Die Folge Beleidigungen von Sebastian Vettel hinter ihm, Charlie Whiting nahm sich auf einer Pressekonferenz an diesem Donnerstag in Interlagos die Zeit, auf die verhängten Strafen zurückzukommen Max Verstappen et Sebastian Vettel nach der Ankunft des Großen Preises von Mexiko, und was endlich erlaubte Daniel Ricciardo den dritten Platz zu belegen.

Anhand von Videos der verschiedenen Vorfälle begründete der FIA-Rennleiter zunächst die Sanktionierung des Niederländers Red Bull, schuldig, sich einen Vorteil ausgenutzt zu haben, indem er in der ersten Kurve ins Gras schnitt, als zu Beginn des Rennens ein ähnliches Manöver durchgeführt wurde Lewis Hamilton, hatte zu keiner Strafe geführt.

„Ich denke, der Hauptunterschied zwischen den beiden Situationen besteht darin, dass er sich im Fall von Lewis keinen dauerhaften Vorteil verschafft hat, wie es bei Max der Fall war, erklärte Whiting. Lewis machte am Start einen kleinen Fehler, schnitt in die erste Kurve ein und verschaffte sich einen deutlichen Vorsprung, wurde dann aber langsamer.

Auf der Geraden zwischen der dritten und vierten Kurve können wir sehen, dass er den Fuß anhob, um 80 % auf dem Gaspedal zu halten und so diesen Vorsprung wiederherzustellen. Dann, etwa eine Minute später, wurde das Safety-Car eingesetzt und dieser Vorteil verschwand vollständig.

Im Fall von Max und Sebastian hätte Max sicherlich einen Platz verloren, wenn er auf der Geraden zwischen Kurve drei und vier das Gleiche getan hätte. Deshalb waren die Kommissare der Meinung, dass er eine Strafe verdiente, weil er sich einen dauerhaften Vorteil verschafft hatte. Dies ist der grundlegende Unterschied zwischen den beiden. »

Eine Erklärung, die Max Verstappen nicht überzeugte. „Wenn Sie Strafen verhängen, geben Sie sie beiden oder geben Sie sie nicht. Künftig soll das Verlassen der Strecke ohne Entscheidung der Sportkommissare mit einer Strafe geahndet werden. »

Um auf diesen Punkt zurückzukommen: Charlie Whiting schätzte auch, dass eine Änderung dieser Zone umgesetzt werden könnte, damit die Fahrer durch automatisches Verlangsamen wieder auf die Strecke gelangen, wobei insbesondere eine Flugbahn einzuhalten ist, wie bei der letzten Schikane. in Montreal, Kanada.

Zu dem Zwischenfall zwischen Daniel Ricciardo und Sebastian Vettel gab der FIA-Rennleiter an, dass die Bilder und Daten belegen, dass der Deutsche die Flugbahn so stark verändert habe, dass eine Strafe gerechtfertigt sei Klarstellungen zur Regel nach dem Großen Preis von Japan.

Der Pilot der Stabil Ferrari bekräftigte, dass man mit dieser Entscheidung nicht einverstanden sei und glaubte, sie habe Daniel Ricciardo genügend Spielraum gelassen, nachdem er begonnen hatte, seine Position zu verteidigen.