Leclerc beruhigt die Situation nach erfolgreichem Wintertest: „Das bedeutet nicht unbedingt, dass wir viel gewinnen werden“

Obwohl es fast unmöglich – oder zu riskant – ist, am Ende dieser Wintertests Schlussfolgerungen zu ziehen, können wir dennoch einige Lehren und vor allem einige Dynamiken daraus ziehen. Wir gehen daher ohne Druck nach vorne und sagen, dass Ferrari während dieser drei Testtage auf der Rennstrecke von Sakhir in Bahrain einen starken Eindruck hinterlassen hat. Dort Stabil erreichte die beste absolute Zeit dieser Tests vor der Saison mit Carlos Sainz, in 1'29″921, während Charles Leclerc fuhr am Freitag die Bestzeit.

Über reine Leistung hinaus Zuverlässigkeit (416 absolvierte Runden, zweitbestes Team dahinter Haas) und vor allem das Fahrgefühl war da. Charles Leclerc berichtet von einem Auto, das einfacher und vorhersehbarer zu fahren ist als sein Vorgänger. „Von der ersten Runde im Simulator an hatten wir den Eindruck, dass das Auto leichter zu fahren war, wenn wir bei Wind fuhren. Auch auf der Rennstrecke waren die Gefühle von den ersten Runden an gut. Es ist uns auf Anhieb gelungen, konstant zu bleiben, was uns für die Rennen helfen wird. »

Ist die Konkurrenzfähigkeit des Ferrari SF-24 da?

Wenn man die Wintertests liest, scheint es fast offensichtlich, Ferrari als Hauptgegner zu sehen Red Bull – wobei zu berücksichtigen ist, dass die Teams bei diesen ersten gemeinsamen Tests häufig Lügenpoker spielen. Allerdings zieht Charles Leclerc es vor, die Erwartungen von vornherein hinauszuzögern und zu beruhigen: Die guten Ergebnisse der Tests in Bahrain seien seiner Meinung nach keine Garantie für die Wettbewerbsfähigkeit des SF-24 im Vergleich zu Red Bull.

„Fahrbarkeit und Wettbewerbsfähigkeit sind zwei sehr unterschiedliche Dinge. Letztes Jahr hatten wir große Probleme, konstant zu bleiben, weil das Auto bei Wind etwas instabil war. Das heißt aber nicht unbedingt, dass wir davon besonders im Qualifying viel gewinnen werden. Und das bedeutet nichts im Vergleich zu Red Bull., unterstreicht der Monegasse.

„Wir müssen also noch viel arbeiten und werden nächsten Freitag sehen, wie konkurrenzfähig wir sindfügt er hinzu. Aber ich bin überzeugt, dass wir beim Reifenmanagement einen Schritt nach vorne gemacht haben, denn je mehr die Reifen beansprucht werden, desto offensichtlicher werden die Schwächen des Autos, man spürt sie deutlicher. Mit den Eigenschaften dieses Autos dürfte es noch etwas besser sein. »

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