Hat Leclerc jede Chance auf den Gewinn der Meisterschaft verloren?

Die Fakten: 18. der 53 Runden des Großen Preises von Frankreich 2022. Dominant und allein an der Spitze, während sein Rivale um den Titel Max Verstappen Versuchen Sie es mit dem Undercut, Charles Leclerc verliert die Kontrolle über ihn Ferrari im Doppelrecht von Beausset. Wenige Sekunden später drang der Schrei des Monegassen durch sein Funkgerät, als er bemerkte, dass er gerade ein Rennen verloren hatte, das ihm versprochen worden war und das letztendlich dem Niederländer zufiel Red Bull. Hat Charles Leclerc also jede Chance auf den Gewinn der Meisterschaft verloren?

Ja, von Valentin Glo

Haben wir jemals erlebt, dass ein Team im Titelrennen so viele Punkte auf eigene Faust verschwendet hat? Zwischen dem Umherwandern der Boxenmauer und dem Gegacker seiner Fahrer Stabil hört nie auf, darüber zu stolpern. An diesem Sonntag kritisierte Charles Leclerc in Castellet auch sich selbst, nachdem er 25 Punkte in der Beausset-Barriere liegen ließ. Vor allem ist es ein neuer Nullpunkt in dieser Saison, der dritte bereits.

63 Einheiten. Es ist die Verzögerung, mit der der Monegasse nach seinem Patzer in der Var-Hitzewelle nun auf den ersten Platz in der Rangliste rechnet. Der von Wut, Zorn und Verzweiflung gefärbte Schrei des Piloten verdeutlichte, wie sehr er sich selbst die Schuld gab. Mehr noch als die Bilanz ist es der Eindruck, den das italienische Team Rennen für Rennen hinterlässt, der kaum beruhigend ist. Mattia Binotto versucht vielleicht, sein Volk davon zu überzeugen, dass es gestärkt nach Ungarn zurückkehren wird, aber es sieht eher nach Selbstüberredung aus. Seit seinem ersten und meisterhaften Double in Bahrain ist es Ferrari nie wieder gelungen, eine perfekte Kopie zu produzieren. Schlimmer noch: Je weiter die Saison voranschreitet, desto weniger ruhig wirkt das Unternehmen aus Maranello. Als ob die Aussicht auf den ersten Fahrertitel seit 2007 die Köpfe verwirrte.

Bis zur Vergabe des Titels 2022 sind es nur noch zehn Rennen, und die Dynamik kommt dem Niederländer mit acht Podestplätzen in den letzten neun Rennen eindeutig zugute. Selbst wenn er wie in Großbritannien weit außerhalb der Box ins Ziel kommt, wird seine schlechte Leistung durch eine seltsame Strategie von Ferrari abgemildert: den Sieg von zu begünstigen Carlos Sainz zum Nachteil seines bestplatzierten Fahrers in der Meisterschaft und vor allem des einzigen der beiden, der noch im Spiel um den Weltmeistertitel ist. Es besteht kaum ein Zweifel daran, dass Charles Leclerc aus seinem Fehler lernen wird, aber er muss trotzdem gut umzingelt sein. Das kleine Spiel des Augenblicks in den sozialen Netzwerken besteht jedoch eher darin, herauszufinden, wie Ferrari sein nächstes Rennen verderben wird. Ein weiterer Misserfolg in Ungarn würde dem italienischen Clan in der Sommerpause einiges an Kopfzerbrechen bereiten.

Der Moment, als Charles Leclerc den Großen Preis von Frankreich 2022 verlor (Foto DPPI)

Nein, von Jérémy Satis

Wir werden keine Geschichten erzählen. In Castellet hat Leclerc seine Angelegenheiten mit der Aussicht auf einen ersten Weltmeistertitel nicht wirklich geregelt. Zumal Max Verstappen kaum Fehler macht und sein Vorsprung von 63 Punkten bereits endgültig erscheinen kann. Ich persönlich würde nicht so schnell zur Arbeit kommen. In Melbourne lag Leclerc 46 Punkte vor dem Batavianer. Drei Runden später lag er 6 zurück. Diese Autos sind noch unausgereift, und Red Bull ist nicht vor Zuverlässigkeitsproblemen gefeit, und Max ist nicht vor Fehlern gefeit. Über die buchhalterische Dimension hinaus scheint Ferrari vor allem einen konstanten Leistungsvorteil gegenüber dem RB18 erzielt zu haben. Carlos Sainz gewann in Silverstone und Leclerc in Österreich, wo Ferrari auf einer Red-Bull-Strecke fast einen Doppelsieg schaffte. In Frankreich holte sich Charles Leclerc die Pole, seine siebte in diesem Jahr, und setzte sich langsam vom Niederländer ab, bevor er in der 7. Runde stürzte.

Generell gilt: Seit Kanada war es das vierte Rennen in Folge, bei dem der Ferrari im Rennen schneller war als sein Konkurrent. Dort F1-75 schneidet in jedem Gelände gut ab und der Monegasse, der überall schnell ist, macht selten den gleichen Fehler zweimal. Die Scuderia arbeitet daran, ihre Zuverlässigkeitsbedenken auszuräumen, und gibt an, aus ihren strategischen Fehlern gelernt zu haben, die sie seit dem Fiasko in Silverstone nicht wiederholt hat. Wir hatten Mattia Binotto noch nie so optimistisch gesehen wie nach der Paul-Ricard-Runde. „In Ungarn wird das Ziel nicht der Sieg sein, sondern das Erreichen des Doubles“, sagte er und erinnerte daran, dass Leclerc ein Champion sei und dass Ferrari das Vertrauen, das man in ihn habe, niemals in Frage stellen würde. In Budapest könnte sich der Ferrari zwischen dem Fehlen einer Geraden und der Reihe mittelschneller Kurven durchaus zu Hause fühlen. Dies wird die erste Etappe der zehn Rennen sein, die Leclerc noch übrig sind, um den Trend umzukehren!

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