Was ist das Problem mit dem Circuit of the Americas?

Nach mehr als zwei Jahren Abwesenheit ist der Große Preis der Vereinigten Staaten endlich wieder da Formule 1 für den Beginn des Endspurts einer epischen Saison 2021, gekrönt von einem Duell Hamilton-Verstappen hochfliegend. An diesem Wochenende sollten jedoch nicht nur das Rennen und die Strategien jedes Einzelnen beim siebzehnten Saisontreffen besprochen werden.

Ein Problem, das seit 2019 hervorgehoben wird…

Während sich die Unzufriedenheit in den Reihen allmählich festigte der MotoGP Anlässlich des Treffens vor drei Wochen hatte das Thema der Strecke in Austin bereits während des Formel-2019-Grand-Prix 1 für Aufregung gesorgt. Damals hatten viele Fahrer von einer umständlichen Strecke berichtet, die die Streckenverantwortlichen zu einer gewissen Planung zwang Unebenheiten in der Nacht von Freitag auf Samstag, zwischen zwei freien Trainingseinheiten. Nicht ideal.

Eine Episode, die nach der Aufgabe von bei einigen auch einige Fragen hervorrufen wird Sebastian Vettel, damals um Ferrari, nach nur acht Rennrunden, wegen seiner gebrochenen rechten Hinterradaufhängung. Die Person selbst wird das Thema am Ende des Grand Prix ansprechen:

„Ich hatte von der ersten Runde an sehr wenig Grip“, erklärte der viermalige Weltmeister. Ich habe alles versucht, ich fing an, meinen Rhythmus zu finden, aber in Kurve 9 ging es kaputt. Sind es die Unebenheiten? Allerdings war ich das ganze Wochenende über sehr vorsichtig. Wir wissen nicht, was passiert ist, aber es scheint ein klarer Bruch zu sein. »

Die damalige unrühmliche Episode veranlasste die Rennstreckenorganisatoren daher dazu, fast 40 % der Strecke, die, wie wir uns erinnern, 5,513 km lang ist, neu zu asphaltieren. Die Kurven 1, 10 und 12 waren vorrangig anvisiert worden, während bestimmte Unebenheiten in den Kurven 3, 5 und 9 ebenfalls geplant waren. Doch seitdem ist, so seltsam es auch klingen mag, keine Delegation mehr gekommen, um eine Bilanz der Arbeit zu ziehen. Die Covid-Zeit ist eine gute Sache und wird insbesondere für die Verantwortlichen der FIM (International Motorcycling Federation) eine gute Ausrede sein.

…und im Jahr 2021 immer noch nicht gelöst

Nachdem die Formel 1 mehr als ein Jahr lang inmitten einer Gesundheitskrise in Europa unterwegs war, fand Austin während des Grand Prix von wieder etwas Farbe MotoGP ab Anfang Oktober, wie oben erwähnt. Das Wochenende wurde durch Regen, aber vor allem auch durch die Bedenken vieler Fahrer gestört, die eine Verkürzung oder gar eine Absage der Veranstaltung forderten. Drei Wochen vor der Ankunft der Formel 1 ist das kein gutes Zeichen.

Michael Masi, seit 2019 Rennleiter der Meisterschaft, wollte seine Leute dennoch beruhigen, vor einem weiteren entscheidenden Wochenende im Rennen um den Titel und allen damit verbundenen Problemen. „Ich habe während des gesamten [MotoGP Americas GP]-Wochenendes mit meinen FIM-Kollegen telefoniert, um wirklich zu verstehen, wie die Situation ist. Seit dem F1 GP 2019 wurde ein Großteil der Strecke neu asphaltiert, um einigen der im Jahr 2019 aufgetretenen Probleme entgegenzuwirken.

„Die Bereiche, die bei Motorrädern problematisch waren, unterscheiden sich von denen, die erneuert wurden. Und Tony Cotman, einer der mit Platin ausgezeichneten Rennstreckeninspektoren der FIA, war bereits in Austin und hat einen Bericht verfasst. Die Rennstrecke nimmt für uns einige Änderungen vor, um einige unserer Bedenken auszuräumen. Sie werden insbesondere ein paar Unebenheiten ausgleichen […] Sie werden innerhalb der vorgegebenen Zeit tun, was sie können. »

Austin sollte sich auf jeden Fall auf das Hobeln und gelegentliche Erneuern von Oberflächen spezialisieren, da dort in den letzten Jahren so viel getan wurde. Was wäre, wenn das Problem letztendlich nicht von der Schaltung selbst herrühren würde, sondern von dem Ort, an dem sie sich genauer befindet? Die Strecke wurde zwischen 2010 und 2012 am Rande der texanischen Hauptstadt gebaut und hat die Besonderheit, dass sie sich auf sogenanntem „weichem“ Gelände befindet, wo die Elemente nie aufhören zu funktionieren und sich daher ständig weiterentwickeln. Eine gelinde gesagt heikle Situation, die in den kommenden Monaten umfangreiche Arbeiten mit gelinde gesagt hohen Kosten erfordern würde. Angesichts der Tatsache, dass der MotoGP Grand Prix im April wieder an seinen Platz im Kalender 2022 zurückkehrt, bleibt den Organisatoren wenig Zeit, schnell zu entscheiden und zu handeln.

In der Zwischenzeit findet an diesem Wochenende tatsächlich der F1-Grand-Prix der Vereinigten Staaten statt. Obwohl sich die Mehrheit der Piloten noch nicht zu diesem Thema geäußert hat, bleiben viele Fragen offen. Angefangen bei der Wirksamkeit der Pirelli-Reifen, die seit der letzten Belagserneuerung im Jahr 2019 nicht mehr getestet werden konnten.

Glücklicherweise neigen bestimmte Aussagen dazu, Beobachter zu beruhigen, wie z Nikita Mazepin (Haas) freut sich, dieses Wochenende nach Texas zu reisen, und gibt zu, es gefunden zu haben „der coole Track“. Wir sind beruhigt…