Toto Wolff, der von Red Bull und Ferrari fallen gelassen wurde, lässt sich nicht entmutigen

Aber wo ist Mercedes ? Nach zwei Grand Prix in dieser Saison ist er nicht wirklich an seiner Stelle. Mit 8 Herstellertiteln und 7 Fahrertiteln in 8 Jahren die wichtigste Kraft der Hybrid-Ära, das Team angeführt von Toto Wolff kämpfte darum, weiterzukommen bzw. seinen Rang zu halten.

Es scheint, dass die technische Revolution Mercedes untergraben hat, dessen neuester Spross, der W13, seine ganze Kraft noch nicht entfalten konnte und noch sehr weit davon entfernt ist. In Australien änderte sich an diesem Wochenende die Situation für die Deutschen nicht, die erneut verloren Ferrari et Red Bull, Und selbst Lando Norris de McLaren Diesmal lag er bei den ersten beiden Grand Prix noch hinter ihnen.

Toto Wolffs Bande schwimmt derzeit in schwierigen Gewässern und schafft es nicht, das Ruder herumzureißen, während ihre Rivalen abheben. Auch im Kampf um den Titel wächst der Abstand von Wochenende zu Wochenende, bis die Chancen auf eine erneute Krönung allmählich sinken.

« Ich glaube, wir sind in der Defensive, würdigt Mercedes-Teamchef Toto Wolff. Wenn ich es mathematisch und wahrscheinlichkeitstheoretisch betrachte, würde ich sagen, dass die Wahrscheinlichkeit 8 zu 2 beträgt. Aber wir sind im Motorsport und alles kann passieren. Teams können Ausfälle erleiden, und wenn es uns gelingt, das volle Potenzial des Autos auszuschöpfen, kehren wir ins Rennen zurück. Als Läufer würde ich sagen, dass es wahrscheinlich 40/60 ist, und als Mathematiker würde ich sagen, dass die Wahrscheinlichkeit geringer ist. » Von Hoffnungsverlust kann keine Rede sein. „ Wir sind erst bei 3^e Rennen der Saison, Er fährt fort. Ich werde den Titel also nicht aufgeben, aber im Moment sind wir bei sieben Zehnteln gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Immer wieder Schweinswale

Im Albert Park, wo sie sich den 3. Platz sicherten^e Linie im Raster, Lewis Hamilton (5^e) und George Russell (6^e) sind erneut Opfer des berühmten Schweinswals geworden, dem die Einsitzer der Version 2022 ausgesetzt sind. Während andere Teams immer noch darunter leiden, allerdings auf einem geringeren Niveau, kämpft Mercedes immer noch damit, dieses Problem bei seinem W13 zu lösen.

„Andere Teams wie Ferrari haben immer noch Probleme mit Schweinswalen, aber sie haben auch viele andere Dinge gut gemacht, die wir übersehen oder nicht besonders gut gemacht haben“, gibt Toto Wolff zu. Bei Red Bull war es genauso. Während der Tests in Bahrain wurde ihr Auto dank der vorgenommenen Updates schneller.

Unser Schweinswal ist schlimmer (als das von Ferrari) weil wir in Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten auch Opfer davon sind. Hier stoßen wir auf einen Leistungsabfall. Wenn man sich die Vergleiche ansieht, sind wir im ersten Sektor sehr konkurrenzfähig, im zweiten konkurrenzfähig und im dritten verlieren wir in den Kurven 9, 10 und 12 stark. In einigen Kurven verlieren wir etwa eine Sekunde.

Wird uns die Lösung des Schweinswalproblems auf wundersame Weise eine Sekunde erholen? Nein, definitiv nicht. Aber wir können beim Gewicht oder anderen Punkten des Autos noch viele Verbesserungen vornehmen. Wir müssen nur an kleinen Gewinnen knabbern, während wir es verstehen gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »

Tolle Leistung des Teams heute! Lasst uns weitermachen👊🏾 pic.twitter.com/uAKnPjK1ZV

- Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 9. April 2022

Von der Spitze des Pelotons abgehängt, arbeitet Mercedes im Stillen und hofft, Lewis Hamilton und George Russell schnell einen W13 anbieten zu können, der seinen Vorgängern in nichts nachsteht. Wenn die Zeit nicht freudig ist, glaubt Toto Wolff nicht an das Ende der Herrschaft des Sterns.

« Ich bin optimistisch und denke, dass wir es schaffen werden, sei es in zwei oder fünf Rennen, er zeigt. Wir müssen bescheiden bleiben und ich schaue nicht auf ein Rennwochenende oder ein Jahr, sondern auf zehn Jahre. (...) Es werden schwierigere Jahre kommen und dies ist eines davon. »

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