Die Superlizenz, wie funktioniert sie?

Die Superlizenz. Unverzichtbar, um fahren zu können Formule 1, der kostbare Sesam weckt große Begierden bei Fahrern, die die Königsklasse erreichen wollen. Diese Saison, Jetzt ist Colton Herta im Mittelpunkt der Diskussionen für den Erhalt der berühmten Genehmigung. Die 1984 eingeführte und 2016 überarbeitete Superlizenz bleibt für viele ein obskures und schwer verständliches Dokument. Damit Sie die Dinge klarer sehen können, erklärt AUTOhebdo, wie es funktioniert.

Was ist die Superlizenz?

Die Superlizenz ist das von der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) ausgestellte offizielle Dokument zur Teilnahme an der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie ermöglicht dem Inhaber den Nachweis, dass er über die erforderliche Qualifikation zum Führen eines Fahrzeugs verfügt Auto in der Königsklasse. Die 1984 ins Leben gerufene Superlizenz zielte darauf ab, Fahrer, die nicht über die erforderlichen Fähigkeiten verfügen, daran zu hindern, an der Formel 1 teilzunehmen.

Die mit diesem Dokument verknüpfte Gesetzgebung wurde 2016 weiterentwickelt, diesmal um der Mode der „Bezahlung von Fahrern“ und der Erneuerung des Netzes entgegenzuwirken. Im Jahr 2014 die Jugend Max Verstappen, erst 16 Jahre alt, wurde von bestätigt Toro Rosso für die Saison 2015 trotz kurzer Erfahrung in Formule 3 Europa. Der Niederländer hatte seine Superlizenz erhalten, indem er in einer Testsitzung die erforderlichen 300 Kilometer zurückgelegt hatte. Diese Genehmigung löste damals eine kleine Kontroverse aus, da einige der Meinung waren, dass Verstappens Alter und Hintergrund zu unbedeutend seien, weshalb die Kriterien für die Erteilung neu überdacht wurden.

Die Superlizenz, wie erhält man sie?

Um die Superlizenz zu erhalten, müssen eine Vielzahl von Kriterien erfüllt werden. Um es zu bekommen, sind hier die Grundvoraussetzungen: 

– mindestens alt sein 18 Jahre

– Inhaber eines sein Führerschein gültig (Genehmigung B)

– Inhaber eines sein Lizenz des Abschlusses A Gültig von der FIA International

- sich unterwerfen eine Fragerunde zu den wichtigsten Punkten des Internationalen Sportgesetzes und des F1-Sportreglements

Von da an wird es kompliziert. Um für die Superlizenz berechtigt zu sein, muss der Fahrer mindestens 40 Punkte in von der FIA genehmigten Meisterschaften erreichen. Jede Meisterschaft hat ihre eigene Punkteskala, abhängig von ihrer Bedeutung, dem Schwierigkeitsgrad der Meisterschaft und ihrem internationalen Ruf. 

Hier ist die vollständige Tabelle aller von der FIA genehmigten Wettbewerbe, die Punkte für die Superlizenz bringen:

Jeder Fahrer sammelt im Laufe der Saison Punkte und platziert sich in den verschiedenen Meisterschaften, an denen er teilgenommen hat. Für die Zählung der für die Superlizenz gültigen Gesamtpunktzahl gibt es zwei Szenarien:

- oder die in den letzten drei Kalenderjahren gesammelten Punkte vor dem Jahr des Antragsdatums (Beispiel: bei einer Anfrage im Jahr 2022 zählen wir die Saisons 2019, 2020 und 2021)

- entweder die in den letzten zwei Kalenderjahren gesammelten Punkte zusätzlich zu den während des Kalenderjahres gesammelten Punkten Nachfrage (Beispiel : bei einer Anfrage im Jahr 2022 zählen wir die Saisons 2020, 2021 und 2022)

Die Wahl zwischen den beiden Szenarien erfolgt danach, welches dem Fahrer die meisten Punkte einbringt.

Angesichts der Störungen im Zusammenhang mit der globalen Gesundheitskrise wurde die Regel geändert: Wenn die drei Kalenderjahre, die dem Datum der Anfrage unmittelbar vorangehen, das Kalenderjahr 2020 oder 2021 umfassen, berücksichtigt die FIA ​​die höhere Anzahl der gesammelten Punkte während drei der vier Kalenderjahre, die dem Jahr des Antragsdatums unmittelbar vorangehen.

Beispiel: Colton Herta belegte den 7. PlatzIndyCar im Jahr 2019 (4 Punkte), 3. im IndyCar im Jahr 2020 (20 Punkte) und 5. im IndyCar im Jahr 2021 (8 Punkte). Der US-Amerikaner hat somit aktuell 32 Punkte.
Herta liegt derzeit auf dem 10. Platz in IndyCar (1 Punkt), was das schlechteste Ergebnis in den letzten 4 Jahren (einschließlich 2022) wäre. Sein bester Gesamtwert würde daher auch im Jahr 32 bei 2023 Punkten bleiben.

Wenn ein Fahrer insgesamt mindestens 40 Punkte erreicht, kann er schließlich die Superlizenz beantragen. Letztes Kriterium: Sie müssen mindestens 300 Kilometer an Bord eines Formel-1-Einsitzers zurückgelegt haben. Diese Kilometer können im freien Training an Rennwochenenden oder bei vom Team organisierten privaten Tests zurückgelegt werden.

Die Superlizenz, welche alternativen Lösungen?

Die FIA-Bestimmungen zur Superlizenz gewähren einige Ausnahmen, um das Dokument zu erhalten, ohne über die erforderlichen 40 Punkte zu verfügen.

Die erste Lösung ist Fahrt während der offiziellen Sitzungen im Freien Training, an einem Grand-Prix-Wochenende. Ein Inhaber einer „Superlizenz Freies Training“ (verliehen ab 25 Punkten) erhält einen Zusatzpunkt, wenn er im Freien Training mindestens 100 km erfolgreich zurückgelegt hat, sofern ihm keine Strafpunkte auferlegt wurden. Maximal kann ein Fahrer im Laufe einer Saison insgesamt 10 Zusatzpunkte sammeln. 

Beispiel: Wenn Colton Herta an 8 kostenlosen Testsitzungen teilnimmt und dabei mindestens 100 Kilometer zurücklegt, erhält er 8 zusätzliche Punkte und erreicht insgesamt 40 Punkte. Er würde dann die Superlizenz bekommen.

Eine weitere Ausnahme, die auch im Zentrum der Debatten um Colton Herta steht: Hat ein Fahrer mindestens 30 Punkte, kann allein die FIA ​​entscheiden, ob die Superlizenz vergeben werden kann oder nicht. In diesem Fall muss die FIA ​​urteilen, dass der Fahrer aufgrund von nicht in der Lage war, 40 Punkte zu erreichen „Umstände außerhalb seiner Kontrolle oder Gründe höherer Gewalt.“ »

Auf diesem Teil des Reglements wird AlphaTauri versuchen, den US-Amerikaner im Jahr 2023 zu verpflichten. Um zu sehen, ob die Argumente des italienischen Teams zugunsten von Colton Herta ausfallen oder ob der kalifornische Fahrer als nächstes an der Reihe sein muss Jahreszeit.

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