Mario Illiens Lösung, um V6-Motoren lauter zu machen

Die Führer der F1 arbeiten hart daran, das Interesse der Öffentlichkeit wiederzubeleben, die von den neuen Vorschriften nicht sehr begeistert ist. Der Hauptfehler von 6l V1.6 Turbo/Hybrid liegt in der Abwesenheit von Lärm, eine Schande für die Königsdisziplin der Einsitzer, die von den GP2- und GP3-Serien geschlagen wird, die nur Begleitmeisterschaften sind.

Si ein Motorwechsel wird ernsthaft in Erwägung gezogen, der neue Ingenieur Renault Sport F1 Mario Illien Der Ende letzten Jahres eingestellte Mitarbeiter glaubt, die Lösung zur Verbesserung des Geräuschpegels aktueller Antriebseinheiten zu haben. „Der Druck entweicht nicht in der Atmosphäre, sondern im Auspuff. Dadurch wird der Lärm gedämpft. Wir würden den Motor viel besser hören, wenn er direkt herauskäme., erklärte der Schweizer auf Auto Motor und Sport.

Doch so einfach ist die Umsetzung einer solchen Maßnahme nicht. „Der Nutzen im Rennsport würde sich verringern (abhängig von den Motorphasen). Die FIA ​​befürchtete wohl, dass dies zu aerodynamischen Zwecken genutzt werden könnte., fügte Mario Illien hinzu.