Wird die Saison 2020 jemals beginnen?

Ein Grand Prix von Formule 1 Wird es dieses Jahr stattfinden? Das ist, gelinde gesagt, die Millionen-Dollar-Frage! Denken Sie daran, dass der Sport seine Einnahmen aus drei Hauptquellen bezieht: den Paketen, die von den 3 Veranstaltern des Kalenders gezahlt werden, den Beträgen, die von den offiziellen Sendern für den Erwerb der Rechte an der Disziplin gezahlt werden, und den sechs Hauptpartnern, nämlich DHL, Pirelli, Emirates, Das gaben Heineken, Rolex und der saudische Ölkonzern Aramco kurz vor Melbourne bekannt.

Der Inhaber der kommerziellen Rechte, die FOM, muss dann einen Teil dieses Notgroschens, der rund eine Milliarde Dollar (915 Millionen Euro) beträgt, in Form von finanziellen Belohnungen an die 10 Teams zahlen, hieß es Preisgeld, ermittelt nach komplexen, wenn nicht sogar nebulösen Verteilungsschlüsseln.

Chase Carey, CEO der Formel-XNUMX-Gruppe, hat bereits angedeutet, dass die FOM ihre Gebühren für die verschobenen, aber unmöglich zu verschiebenden Rennen nicht einziehen wird, was aufgrund der Pandemie, die wir gerade durchleben, immer mehr wie ein gigantisches Problem aussieht.

Auf Senderseite sind wir offenbar berechtigt, bei der Durchführung von weniger als 15 Rennen einen Rabatt nach abnehmender Staffelung zu verlangen. Das Gleiche gilt für Sponsoren. Kurz gesagt: Ohne Rennen gibt es kein Geld.

Daher zweifellos die Freiwilligkeit, die die Formel 1 in ihren Kommentaren an den Tag legt, wie die jüngsten Erklärungen von Sportdirektor Ross Brawn zeigen, der sagte, er wolle ab Anfang Juli ein Programm von 19 Rennen anstreben.

Die neuesten Trends deuten auf eine Eröffnung an diesem Tag in Österreich und hinter verschlossenen Türen hin. Das Land, das diese Woche mit einer schrittweisen Lockerung begann, kündigte über seinen Vizekanzler und Sportminister Werner Kogler an, dass es den Grand Prix nicht blockieren werde. DER Red Bull Ring könnte sogar mehrere Rennen ausrichten, bevor sich der Prozess in Silverstone und/oder anderswo in Europa wiederholt.

Das sind nur Vermutungen aus dem letzten Remote-Meeting der Teamchefs Donnerstag zuletzt, wie uns mehrere Quellen bestätigt haben, eine von ihnen sagte uns jedoch, dass „ war nichts wirklich gelungenes ".

• Die große geschlossene Sitzung?

Einige Teams warnen jedoch vor der Gefahr eines willkürlichen Zeitplans. „ Um die Auslösung einer Saison zu rechtfertigen, muss ein Mindesteinkommen vorliegen, vertraute Cyril Abiteboul, Hauptteam von Renault F1 Team, auf AUTOhebdo la semaine dernière. Eine Formel-1-Kampagne bedeutet Einnahmen, aber auch Kosten.

Eine Saison mit 5 GPs oder sogar 10 GPs ohne Publikum, die zu einem Preisgeldrückgang von 70 oder 80 % führen würde, liegt nicht unbedingt in unserem wirtschaftlichen Interesse. Wir haben unsere Konten und Simulationen erstellt. Wir wissen, wie unser Budget aussieht, wenn es 15 Rennen, 6 Rennen oder keines gibt. Aber eine weiße Jahreszeit ist nicht unbedingt das schlimmste Szenario ".

Normalerweise macht es keinen Sinn, um jeden Preis einen Grand Prix organisieren zu wollen und ihn am anderen Ende der Welt am Vortag abzusagen Dem FOM und der FIA wurden die vollen Befugnisse zur Festlegung des Kalenders übertragen. Und dies auch, um politische Blockaden zu vermeiden, wo ein stabiler, willkürlicher FerrariEr würde unbedingt auf einer bestimmten Strecke fahren, vielleicht Monza.

Ebenso muss nun eine Mehrheit von nur 60 % der Teams Änderungen im Zusammenhang mit dem Format der Rennwochenenden ratifizieren. Brawn hat bereits die Möglichkeit von auf zwei Tage konzentrierten Treffen erwähnt.

Aber wie werden auch hier die Veranstalter reagieren, die ihre Kosten nur (annähernd) durch den Ticketverkauf decken können? Ganz zu schweigen von der logistischen Herausforderung, einen F1-GP zu organisieren, insbesondere hinter verschlossenen Türen?

Der österreichische Vizekanzler Werner Kogler betonte unter der Woche, dass es nichts mit einem Fußballspiel zu tun habe. Selbst durch die Reduzierung des Personals der Teams, Motorenhersteller, Zulieferer und Funktionäre auf das Nötigste ist es schwierig, die Zahl von 1 Personen, die am selben Standort anwesend sind, zu unterschreiten. Und noch einmal, ohne die zusätzlichen Meisterschaften mitzurechnen, F2, F3und Porsche Supercup.

Müssen sich alle vorher testen lassen? Können Mitarbeiter nur aufgrund der aktuellen Reisebeschränkungen teilnehmen? Könnten Ausnahmen für die Ankunft der Formel 1 in den steirischen Hügeln Anfang Juli gewährt werden? Werner Kogler wollte sich nicht äußern.

Wird die Bevölkerung die Organisation einer Sportveranstaltung auf ihrem Territorium akzeptieren, während die Mitarbeiter des Gesundheitswesens unermüdlich an vorderster Front kämpfen? Allgemeiner gesagt: Welcher Veranstalter oder welche Regierung wird das Risiko eingehen, eine große Sportveranstaltung zu organisieren, solange es keinen Impfstoff und/oder keine Behandlung gibt?

F1, das sich in den 70 Jahren seines Bestehens daran gewöhnt hat, sich in seinem eigenen Tempo fortzubewegen, ohne sich um die Qualen der Außenwelt zu sorgen, ist zu einer ebenso beispiellosen wie unnatürlichen Warteposition verurteilt.