Startstrafenregel von der FIA „geklärt“.

Am Rande des World Motor Sport Council, der am Mittwoch in London stattfand, gab die FIA ​​eine Klarstellung der Regeln bezüglich der Verhängung von Strafen in der Startaufstellung bekannt. Denken Sie daran, dass beim Großen Preis von Italien mehrere Fahrer verschiedene Strafen erhielten, insbesondere wegen Änderungen an der Antriebseinheit. Ställe und Zuschauer rebellierten daraufhin gegen das bestehende System und beklagten die mangelnde Lesbarkeit der Vorschriften. Es dauerte dann viele Minuten, wenn nicht Stunden, bis die Startaufstellung veröffentlicht und offiziell gemacht wurde. Eine unverständliche Situation, die die FIA ​​dazu veranlasste, das Bewerbungssystem zu ändern.

Eine Verhängung von Strafen in 5 Schritten

Um das Lesen des Sportreglements bezüglich der Zusammensetzung der Startaufstellung zu vereinfachen, wurde Artikel 42.2 geändert und umgestaltet. Hier ist das neue System für die Verhängung von Strafen in der Startaufstellung, in dieser Reihenfolge: 

a) Gewertete Fahrer, die in der Startaufstellung insgesamt 15 Plätze oder weniger Strafen erhalten haben, erhalten eine vorübergehende Position entsprechend ihrer Platzierung im Qualifying, zu der die Strafe hinzugerechnet wird. Wenn sich zwei oder mehr Fahrer die gleiche vorübergehende Position teilen, wird die Reihenfolge durch ihre Qualifikationsplatzierung bestimmt, wobei der langsamste Fahrer seinen Platz behält, während der andere direkt vor ihm positioniert wird.

b) Sobald die temporären Positionen zugewiesen sind, werden die Piloten gemäß dem Punkt bestraft a), werden den nicht bestraften Fahrern alle freien Startplätze in der Reihenfolge der Qualifikationsplatzierung zugewiesen.

c) Sobald die Positionen den nicht bestraften klassifizierten Fahrern zugewiesen wurden, werden die bestraften Fahrer, denen gemäß Punkt eine vorübergehende Position zugewiesen wurde, zugewiesen a) bewegt sich im Raster nach oben, um eine beliebige freie Position einzunehmen.

d) Gewertete Fahrer, die mehr als 15 Strafplätze in der Startaufstellung gesammelt haben oder mit einer Rückkehr in die hintere Startaufstellung bestraft werden, starten hinter allen anderen gewerteten Fahrern. Ihre Position zwischen ihnen wird durch die Qualifikationsrangliste bestimmt.

e) Nicht klassifizierte Fahrer, die von den Sportkommissaren zur Teilnahme am Grand Prix zugelassen wurden, erhalten einen Startplatz hinter allen klassifizierten Fahrern. Ihre Stellung untereinander wird gemäß Artikel 39.3 (b) bestimmt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Startaufstellung in drei Phasen ermittelt wird, wobei zuerst die Fahrer ≤ 15 Strafplätze erhalten haben, dann die Fahrer, die keine Strafe erhalten haben, und schließlich die Fahrer, die ans Ende der Startaufstellung verwiesen wurden. Bei Punktgleichheit in der Startaufstellung hat derjenige Fahrer Vorrang, der das Qualifying mit der besten Platzierung abgeschlossen hat.

Damit hofft die FIA, das Ortungssystem in der Startaufstellung nach Verhängung von Strafen besser lesbar zu machen. Die Behörden werden die Startaufstellung weiterhin einige Stunden nach Ende des Qualifyings veröffentlichen. 

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