Die GPDA wird sich am Freitag in Interlagos treffen, um die Zukunft der Formel 1 zu besprechen

Die Notwendigkeit, die Reifen während des Rennens zu schonen, um jeglichen Verschleiß zu vermeiden und die Anzahl der Boxenstopps zu verringern, sowie den wachsenden Abstand zwischen dem Trio Mercedes-Ferrari-Red Bull und die anderen Teams trugen dazu bei, einen Strom der Frustration im Fahrerlager anzuheizen. 

Daher wurde unter den Fahrern beschlossen, sich im Rahmen des Großen Preises von Brasilien zu treffen, um verschiedene Vorschläge zur Verbesserung des Spektakels auf der Strecke zu erarbeiten. 

« Wir haben am Freitagabend nach der Fahrerbesprechung ein Treffen mit allen Mitgliedern der GPDA und werden die Zukunft der GPDA besprechen F1, vertraute aus Interlagos Romain Grosjean, der mit Alexander Würz und bildet Sebastian Vettel der Vorstand des Vereins. Meiner Meinung nach ist der Sport nicht auf dem Niveau, das er haben sollte. 

Verstappen Ich sagte nach dem Qualifying, dass er in der 6. Runde Sechster sein wird, und genau das ist passiert. Dadurch wirken die anderen Fahrer wie Amateure. Wir sprechen von einer umgekehrten Startaufstellung, aber solange die Top-Teams pro Runde drei Sekunden schneller sind, wird es keinen Nutzen haben. Es ist, als wären wir Vibratoren. 

Wir müssen ein Punkteprogramm besprechen und es wäre gut, wenn wir das Treffen mit einigen Ideen verlassen würden, die wir vorbringen könnten, um die Formel 1 attraktiver zu machen ". 

sein Landsmann Pierre Gasly gibt zu, dass das Thema Reifen untersucht werden sollte, ist jedoch der Ansicht, dass die Autofahrer in einer Zeit, in der die Diskussionen über die für 2021 angekündigte Revolution ins Stocken zu geraten scheinen, lauter werden müssen. 

« Wir können viel tun, um die Show spannender zu machen, aber es gibt einen Aspekt, der wirklich helfen könnte: stärkeres Gummi, das weniger anfällig für Überhitzung ist., erklärte der Pilot Toro Rosso. Dies würde es uns ermöglichen, einem Konkurrenten länger zu folgen. Du drehst gerade drei Kurven im Windschatten eines anderen Autos und gerätst ins Rutschen, der Reifen nimmt drei Grad ab und die Leistung sinkt. 

Danach kommt es zu einem Schneeballeffekt: Die Temperaturen steigen weiter und fertig. Als Fahrer sollten wir uns wahrscheinlich mehr Gehör zu den Themen verschaffen, die die Zukunft unseres Sports prägen werden ".