Die Pirelli-Reihe 2020 auf der Suche nach Liebe

Zu sagen, dass die 2020-Reifen, die den Teams in Austin für einen „Entdeckungstest“ anvertraut wurden, gemischte Resonanz fanden, ist eine Untertreibung, die Mario Isola, Motorsportdirektor des italienischen Herstellers, nicht entgangen ist. Eingeladen, Fragen zu beantworten – Ängste? – Teams, war er beruhigend.

" Ja, er behauptete, Das Feedback ist etwas gemischt. Wir hatten in Austin etwas schwierige Bedingungen. Es war sehr kalt und die neuen Reifen haben ein Design, das einer anderen Philosophie folgt.

Der Plan ist, sie erneut in Abu Dhabi zu testen (29. November – 1. Dezember), wo wir nach dem Grand Prix zwei volle Testtage haben werden. Der Vergleich mit den 2019er-Reifen wird deutlich zuverlässiger sein als in Austin.

Wir haben diese neuen Reifen während der Saison mit den Teams getestet und eine Verbesserung hinsichtlich der Überhitzung festgestellt. Diese Neukonstruktion war notwendig, um auf die gestiegene Leistung der Wagen zu reagieren.

Wenn wir die Konstruktionen nicht berühren, besteht die einzige Möglichkeit darin, den Startdruck zu erhöhen, und wir wissen, dass dadurch die Überhitzung schlimmer wird und das Verhalten schlechter wird. Außerdem wurde die neue Konstruktion mit dem Ziel entwickelt, den Druck im Einklang mit der gesteigerten Leistung des Fahrzeugs so niedrig wie möglich zu halten.

Ich verstehe vollkommen, dass sich die Teams während der Meetings lieber auf das Rennen konzentrieren und dass sie die Einstellungen nicht an diese neuen Reifen anpassen konnten, die ein anderes Profil haben. Sie sind vor allem am Heck breiter, was sich auf den Abtrieb und die Balance des Autos auswirkt.

Wir brauchen vor allem auf den langen Läufen etwas mehr Zeit, um zu verstehen, ob wir unsere Ziele erreicht haben. Anschließend besprechen wir die Testergebnisse gerne mit den Teams und schauen, was für den Sport das Beste ist.“ Wir sehen uns nach Abu Dhabi, also…