Formel 1 erklärt – DRS, Überholen... Alles, was Sie über Aspiration wissen müssen

In der Formel 1 wird das Überholen auf der Rennstrecke durch Aspiration begünstigt, ein aerodynamisches Phänomen, das durch DRS verstärkt wird. Du bist verloren ? Keine Panik, wir erklären es dir!

veröffentlicht 01/12/2021 à 17:00

⁰ Kommentare ansehen)

Formel 1 erklärt – DRS, Überholen… Alles, was Sie über Ambitionen wissen müssen

Heute sprechen wir in F1 Explained über Überholen, DRS und Aspiration! Bildnachweis: DPPI.

Jeden Mittwoch vor einem Grand-Prix-Wochenende Formule 1. AUTOhebdo lädt Sie ein, einen Aspekt der Flaggschiff-Motorsportkategorie zu erläutern. Heute ist Zeit für Ambitionen und DRS!

Sowohl im Motorsport als auch im Radsport kennen Rennsportler das Phänomen des Strebens, das es ihnen ermöglicht, ihre Geschwindigkeit zu steigern und einen Konkurrenten zu überholen. Die Formel 1 ist keine Ausnahme von der Regel. Doch wie entsteht dieser Anspruch eigentlich? Keine Panik, wir erklären es! Willkommen bei F1 erklärt!

Lesen Sie auch: Formel 1 erklärt – Alles, was Sie über die Concorde-Abkommen wissen müssen

Lesen Sie auch: Formel 1 erklärt – Alles, was Sie über Reifen in der F1 wissen müssen

Bevor ein F1 ein Konzentrat futuristischer Technologien mit Turboantrieb und Hybrid ist, ist er vor allem ... ein bewegliches Objekt. Und als solches unterliegt es den grundlegendsten Gesetzen der Aerodynamik. Während der Fahrt kommt der Formel 1 mit der Luft in Berührung, die ihm einen offensichtlich minimalen, aber realen Widerstand entgegensetzt. Wenn zwei Autos in geringem Abstand aufeinander folgen, muss das erste die Luft „durchtrennen“, nicht das zweite in seinem Kielwasser. Dadurch erfährt das nachfolgende Fahrzeug einen geringeren Luftwiderstand und kann dadurch schneller fahren, wodurch optisch der Eindruck entsteht, dass der Jäger vom Gejagten „angesaugt“ wird. Um den Anspruch voll auszunutzen, muss das nachfolgende Fahrzeug so nah wie möglich an seinem Gegner sein und dessen Flugbahn anwenden. Beim Großen Preis von Italien 2020 Pierre Gasly war im Zickzack geradeaus gelaufen, um Widerstand zu leisten Carlos Sainz Jr. Zu welchem Zweck? Um die Saugwirkung zu unterbrechen und die Kraft zu erhöhen McLaren mit der Luft in Widerstand treten!

https://twitter.com/tindelcristhian/status/1302640106130604035

DRS, Überholassistent

Seit 2011 implementiert die Formel 1 ein mobiles Gerät auf dem Heckflügel von Einsitzern: DRS. Der F1-Flügel erzeugt Abtrieb und glättet den Auto auf dem Boden. Es bildet jedoch einen Widerstand mit der Luft, den man Widerstand nennt. Das DRS (Drag Reduction System) reduziert diesen Luftwiderstand durch teilweises Öffnen des Flügels. Durch die Reduzierung der Last führt DRS dazu, dass der F1 an Unterstützung verliert, aber an Geschwindigkeit gewinnt (zwischen 10 und 20 km/h mehr).

Ein Schild weist auf den Beginn der DRS-Aktivierungszone hin. DPPI.

Das DRS ist das einzige von der FIA zugelassene mobile Element und kann nur verwendet werden, wenn der Kampfpilot weniger als eine Sekunde von der Verfolgungsjagd entfernt ist (ein Erkennungspunkt wird zur Feststellung der Lücke verwendet). Ist dies der Fall, kann der Fahrer sein DRS über sein Lenkrad in den stromaufwärts abgegrenzten Bereichen nach dem Erkennungspunkt aktivieren. Für den GP von Saudi-Arabien, der dieses Wochenende auf AUTOhebdo verfolgt werden soll, hat die FIA drei DRS-Aktivierungszonen auf dieser extrem schnellen Strecke eingerichtet! Wer sagt, dass mehr DRS-Zonen mehr Überholunterstützung bedeuten? Die Formel 1 hat sich stark verändert...