Die FIA ​​warnt vor der Verwendung ungewöhnlicher Motormodi

Die Optimierung erfolgte, nachdem der nach oben geneigte Auspuff des RS18 am Heck bei den Wintertests breite Reaktionen hervorrief. Das Design ist eindeutig beabsichtigt, wie das Vorhandensein eines hitzebeständigen Materials an der unteren Lasche der Flosse zeigt.

Renault verteidigte sein Konzept schnell und erklärte, dass der Auspuff innerhalb der vom technischen Reglement festgelegten Grenzen liege. Die FIA ​​​​behauptet nichts anderes, aber Whiting will die Rückkehr von Konzepten verhindern, die denen der durchgebrannten Diffusoren ähneln, die das Ende der Ära der V8-Saugmotoren erschütterten und den Dachverband zum Eingreifen drängten.

« Wir machten uns letztes Jahr ein wenig Sorgen wegen des geplatzten Auspuffs, da in diesem Bereich einige Vorteile zu verzeichnen waren, da die Lamellen 150 mm tiefer lagen als in der Saison 2016, sagte Whiting während einer Mediensitzung mit der britischen Presse in Kommentaren, über die berichtet wurde Absturz.net.

Deshalb haben wir den Auspuff mit einem minimalen Winkel in der Mitte platziert, aber dann haben die Teams es geschafft, „Affensitze“ und solche Geräte zu bauen, die wir in dieser Saison durch eine Änderung der Karosserieregeln verboten haben. Aber es gibt immer ein kleines Zeitfenster für Chancen, und Sie wissen, wie Teams funktionieren: Sobald Sie ihnen etwas wegnehmen, versuchen sie, 10 % zurückzubekommen, um es weiter zu nutzen.

ich denke, (Renault) werden aus dem Konzept nur minimalen Nutzen ziehen und ich sehe kein Problem mit ihrem Design, solange wir sicher sind, dass sie keinen ungewöhnlichen Motormodus verwenden, keinen Modus, der nicht normal wäre. »