Die FIA ​​erklärt, wie sie den Schweinswal im Jahr 2023 kontrollieren will

Nach der Kommission F1 die am Rande des Großen Preises von Österreich (10. Juli) stattfand, trafen sich die Teamchefs der Formel 1 und der FIA an diesem Donnerstag, dem 14. Juli, zu einem Technischen Beratungsausschuss (TAC), der sich hauptsächlich mit dem Phänomen des Schweinswals und der Schweinswale befasste heikles Thema der Bodensteifigkeit, während bestimmte Teams im Verdacht stehen, die zu diesem Thema geltenden Vorschriften sehr subjektiv interpretiert zu haben. 

Zunächst hat die FIA ​​bestätigt, dass ihre kurzfristigen Maßnahmen gegen Wilderei, die beim Großen Preis von Belgien (31. August) in Kraft treten sollten, in Spa-Francorchamps mit der Festlegung einer Metrik berücksichtigt werden der vertikalen Oszillation zur Messung des Schweinswals, sowie einige erforderliche Änderungen auf flachen Böden, insbesondere auf der Höhe der Kufen.

Als Einleitung notierten die Protagonisten drei Punkte. Erstens, dass das Rebound-Phänomen bei den letzten Rennen geringer gewesen sei, dies aber nur mit der Art der befahrenen Strecken zusammenhänge und dass zu erwarten sei, dass es in den nächsten Wochen auf bestimmten Strecken wieder auftreten werde. 

Wird es im Jahr 2023 zu einer Verschlimmerung des Schweinswals kommen? 

Außerdem wird klargestellt, dass im Jahr 2023 aufgrund des Verständnisses der Teams für die neuen Vorschriften und die neuen Autos, die im nächsten Jahr noch mehr Abtrieb erzeugen werden, alle mit einer Verschlechterung des Pumpverhaltens rechnen. Und schließlich, dass die im Jahr 2022 eingeführten Maßnahmen mit der Schwingungsmetrik und der Kontrolle der Bodensteifigkeiten nicht als langfristige Maßnahmen gedacht sind.

Auf die Köpfe im Fahrerlager wartet eine neue technische Herausforderung. © DPPI

Offensichtlich, um den Teams die Möglichkeit zu geben, im Detail an ihren Einsitzern für 2023 zu arbeiten, haben die FIA stellte den Teams eine Reihe aerodynamischer Maßnahmen zur Bekämpfung des Schweinswals vor, die ab der nächsten Saison umgesetzt werden sollen, immer mit dem Ziel, den weit verbreiteten Schweinswal einzudämmen und drastisch zu reduzieren. Hier sind die 4 Hauptmaßnahmen:

1. Eine Erhöhung der Bodenkantenhöhe um ca. 25 mm.
2. Heben Sie den Diffusorhals unter den Boden
3. Die Einführung strengerer seitlicher Durchbiegungstests
4. Die Einführung eines effizienteren Sensors zur Quantifizierung aerodynamischer Schwingungen

Beachten Sie, dass diese Maßnahmen noch nicht offiziell sind, da sie vom World Motor Sport Council ratifiziert werden müssen. Das TAC erörterte auch den spektakulären und entsetzlichen Unfall von Guanyu-Zhou in Silverstone. Die Teams haben bestätigt, dass sie bereit sind, für 2023 strengere Maßnahmen für ihre Basketballkörbe einzuführen.

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