FIA enthüllt Entscheidungen der neuesten F1 2022-Kommission

Tag der Kommission F1 am Rande des letzten Grand Prix der Saison in Abu Dhabi. Auf dem Programm für dieses letzte Treffen: die Zukunft der Formel 1, Heizdecken und sogar die Entwicklung von DRS. Hier ist eine Zusammenfassung!

Überprüfung regulatorischer und gerichtlicher Prozesse

Dies ist keine Änderung für 2023, sondern für 2024. Die Kommission hat bestätigt, dass die FIA ​​beabsichtigt „ im Rahmen seines kontinuierlichen Engagements für die Weiterentwicklung seiner Regulierungsprozesse eine umfassende Überprüfung der Sportbestimmungen für 2024 durchführen ". Während dieser Überprüfung werden das FOM (Fomula One Management) und die Teams konsultiert. Die ersten Ergebnisse werden erwartet“ bis April 2023 » . Die FIA ​​ihrerseits wird auch für 2024 eine allgemeine Überprüfung ihres Gerichtsverfahrens durchführen.

Aktualisiertes Fahren bei Nässe

Nachdem die FIA ​​verschiedene Rückmeldungen zu sehr schlechten Sichtverhältnissen bei Nässe bei den neuen Einsitzern erhalten hatte, startete sie eine Studie, um zu versuchen, Wasserspritzer zu reduzieren, wenn diese Extremsituation eintritt. Die Studie konzentriert sich auf fünf verschiedene Punkte:

• Implementierung eines serienmäßigen Bodykits zur Vermeidung von Vorsprüngen beim Fahren auf nasser Fahrbahn mit reduzierter Verkleidung über den Rädern (Radkästen).
• Verstehen Sie die Wassermenge, die von den Tunneln mit flachem Boden aufgesaugt wird, um deren Bedeutung und Konsequenzen zu verstehen.
• Stellen Sie sicher, dass die Konstruktion den Reifenwechsel bei Boxenstopps nicht übermäßig beeinträchtigt.
• Suchen Sie nach anderen Arten von Verbesserungen, wie z. B. zusätzlichen Lichtern, um die Sicht zu verbessern.
• Geräte dürfen aufgrund extremer Nässe nur vor einem Rennen oder während einer roten Flagge installiert werden.

Motorstrafen

Es wird weiterhin darüber diskutiert, das Strafsystem für die Startaufstellung abschreckender zu gestalten und Teams daran zu hindern, freiwillig Sanktionen zu verhängen.

Reifenheizdecken

Das Ziel von FIA und FOM bleibt, die Heizdecken im Jahr 2024 endgültig zu entfernen. Die Kommission hat jedoch beschlossen, eine endgültige Entscheidung auf Juli 2023 zu verschieben. nach Diskussionen und diversen Rückmeldungen der Piloten “, um zusätzliche Daten zu sammeln und mehr Feedback zu den Versuchen zu erhalten, um umfassende Schlussfolgerungen zu ziehen.

Verwendung von DRS

Die Kommission bestätigte einen Vorschlag, der darauf abzielt, das Peloton näher zusammenzubringen, mit dem Ziel, die Rennen enger zu gestalten, indem die Aktivierung des DRS ab dem Ende der ersten Rennrunde (einschließlich Sprint) oder ab dem Neustart nach dem Eingriff vorgezogen wird des Safety Cars. Die Lösung wird bei jedem Sprintrennen im Jahr 2023 getestet, um sie im Jahr 2024 endgültig einzuführen.

Parc Fermé für Sprintwochenenden

Es wurden Gespräche über eine Aktualisierung geführt, um den Parc Fermé-Prozess an Wochenenden, an denen ein Sprintrennen stattfindet, zu vereinfachen.

Entschädigung im Falle eines Unfalls

Die FIA ​​gibt bekannt, dass eine Einigung über eine Vereinfachung der Entschädigung für Schäden im Zusammenhang mit Zwischenfällen während Sprintrennen erzielt wurde. Anstatt eine Rückerstattung zu beantragen, erhalten die Teams an jedem Sprintwochenende einen festen Betrag. Die Zuwendung würde somit ab 150.000 von 300.000 auf 2023 Euro steigen.

Technische und finanzielle Vorschriften

Kleinere Änderungen des technischen und finanziellen Reglements 2023 wurden einstimmig angenommen. Darüber hinaus wurden Vorschriften zur Einführung zusätzlicher, strengerer Anforderungen an die Festigkeit von Überrollbügeln für die Einführung im Jahr 2024 fertiggestellt.

Der vollständige Bericht

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