F1 wird in Deutschland fast nicht mehr im Klartext zu sehen sein

RTL wird die Ausstrahlung des Grand Prix im Jahr 2021 einstellen, während gerade eine Exklusivvereinbarung zwischen Liberty Media und Sky Deutschland unterzeichnet wurde.

veröffentlicht 22/06/2020 à 16:28

Julien BILLIOTTE

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F1 wird in Deutschland fast nicht mehr im Klartext zu sehen sein

Nach Frankreich, Italien und dem Vereinigten Königreich ist Deutschland an der Reihe, eine weitere historische Bastion von Formule 1, sich für den Zugang zum Grand Prix über ein kostenpflichtiges Portal zu entscheiden. 

RTL ist seit der Saison 1991 im Fahrerlager präsent und hat beschlossen, die Vereinbarung mit dem kommerziellen Rechteinhaber nicht über das Geschäftsjahr 2020 hinaus zu verlängern. Der Sender hat beschlossen, seine Aktivitäten nach der Berichterstattung über den Ausbruch des Virus wieder auf Fußball zu konzentrieren Michael Schumacher dann seine 7 Titel, gefolgt von 4 Siegen bei der Weltmeisterschaft Sebastian Vettel, und die Krönung von Nico Rosberg.

Eine Entscheidung, die deutlich macht, unter welcher Atemnot die Formel 1 jenseits des Rheins leidet. Während Deutschland im Jahr 7 nicht weniger als 2011 Fahrer hatte (Schumacher, Vettel, Rosberg, aber auch Nico Hülkenberg, Nick Heidfeld, Timo Glock und Adrian Sutil) könnte es im Jahr 2021 nach der Ankündigung der Nichtverlängerung von Vettels Vertrag überhaupt keine mehr geben Ferrari. Es sei denn, Mick Schumacher steigt nach einer zweiten Saison in die Königsklasse ein Formule 2 viel überzeugender als der erste. 

Sein Debüt wäre dann auf Sky Deutschland zu sehen, das gerade eine exklusive Partnerschaft mit Liberty geschlossen hat. Die Vereinbarung, die 2021 beginnt, sieht weiterhin die unverschlüsselte Übertragung von 4 Rennen vor.

Diese Partnerschaft stärkt eine Zugangsstrategie zur Formel 1, die zunehmend auf kostenpflichtige Kanäle ausgerichtet ist. Entscheidungen, die verständlich sind, wenn wir wissen, dass die von den Rundfunkveranstaltern gezahlten erheblichen Beträge zu den Einnahmen des FOM beitragen und daher schließlich zur guten finanziellen Gesundheit der Spitzenklasse. Im Nachhinein dürfen wir uns auch fragen, ob diese Philosophie nicht die Idee einer Nischensportart befürwortet.  

Julien BILLIOTTE

Stellvertretender Chefredakteur von AUTOhebdo. Die Feder war in Galle getaucht.

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