Japan: Die Geschichte der Prost-Senna-Duelle

1989: Prost Champion
Wir schreiben das Jahr 1989. Der fünfzehnte Grand Prix der Saison und ein Fahrer gegen alle. Ayrton Senna muss gewinnen, um den Titel zu erhalten. In allen anderen Fällen ist es sein Teamkollege McLaren, Alain Prost, der die Krone trägt.

In der Presse warnen sich die beiden Piloten gegenseitig. Senna beteuert, dass er nichts zu verlieren hat, während Prost ohne mit der Wimper zu zucken verkündet, dass er sich nicht überwältigen lassen werde. Als Meister des Qualifyings holte sich Senna die Pole-Position, knapp vor Prost.

Der Franzose setzt alles auf ein kleines Stück Geraden. Er will in der ersten Kurve in Führung liegen... Als der Start gegeben wird, verfehlt Senna, Prost holt dank speziell für die ersten Meter des Rennens angepasster Einstellungen das Beste seiner Karriere. Eine Stunde lang bedrängten sich die beiden McLaren gegenseitig mit Sekundanten. Aber Senna braucht vierzig Runden, um wieder an Prost heranzukommen. Allerdings ist der Brasilianer schneller. In der 47. Runde versuchte er seinen Angriff. Vor der letzten Schikane taucht Senna innen ab, die Räder der beiden Autos berühren sich wie bei eingelegtem Gang und bremsen im Gelände ab. Prost geht in den Ruhestand, Senna geht, geht zu seinem Stand, übernimmt den ersten Platz von Nannini und gewinnt den Großen Preis von Japan.

Der Chef der beiden Fahrer, Ron Dennis, wird Protest einreichen, um Senna zu disqualifizieren. Zehn Tage später fällt die Sanktion. Senna verliert seinen Sieg, Prost gewinnt seinen dritten Titel.

1990: Senna-Champion
Ein Jahr später sind die Umstände völlig anders. Alain Prost verließ McLaren für Ferrari. Und in diesem Jahr, vor dem letzten Grand Prix der Saison, musste Prost gewinnen, um Senna den Titel abzunehmen.

Doch für ein paar Sekunden breitet sich auf den Fernsehern auf der ganzen Welt ein Hauch von Déjà-vu aus. Auf der Stange platziert, läuft Senna Schlittschuh und sieht, wie Prost ihn überholt.

Diesmal wird der McLaren-Fahrer nicht 47 Runden warten, um seinen Angriff zu starten. Er wirft sich hinein und acht Sekunden nach dem Start kommt es erneut zum Zusammenstoß. Die Spannung zwischen den beiden Piloten ist auf ihrem Höhepunkt und die Welt ist in zwei Teile geteilt. Die Pro-Prost und die Pro-Senna, die zwanzig Jahre später ihre Argumente nicht geändert haben.