Interview Sam Michael (Williams)

Sam, beide Autos haben den GP beendet. Wie zufrieden sind Sie angesichts der jüngsten Zuverlässigkeitsprobleme des FW33 mit diesem Ergebnis?
Obwohl die Fortschritte des FW33 in puncto Zuverlässigkeit zufriedenstellend sind, können wir uns nicht darüber freuen, nicht in den Punkten zu sein. Allerdings ist der Abstand zwischen dem 15. und dem 10. Platz nicht so groß. Unser Ziel ist es, Punkte zu sammeln.

Eine rote Flagge im zweiten Quartal beeinträchtigte Barrichellos Chancen. Wo hätte er sich Ihrer Meinung nach qualifizieren können?
Rubens hätte sich besser qualifizieren können, wenn es diese Trainingsunterbrechungen nicht gegeben hätte. Nach den Problemen von Webber und Petrov dachte ich, dass er sich mit den verbleibenden Optionsreifen unter die ersten Acht qualifizieren könnte.

Du hast im freien Training ein paar neue Dinge am Auto von Rubens getestet. Wo waren sie und welche Schlussfolgerungen haben Sie daraus gezogen?
Wir hatten eine Reihe neuer Teile in China. Am sichtbarsten war im freien Training die neue Abgasanlage an Rubens‘ Auto. Wir haben während der Beschleunigungsphase einige positive Anzeichen gesehen, aber leider hatten wir einige Zuverlässigkeitsprobleme, da bestimmte Teile des Bodens durchbrannten und gleichzeitig zu einer Verschlechterung unserer aerodynamischen Leistung führten. Wir sind daher dabei, bestimmte Teile neu zu gestalten, um dies zu erreichen stellen beim GP von Barcelona eine verbesserte Version dieser Abgasanlage vor.

Drei Wochen trennen uns nun vom nächsten GP in Türkiye. Können wir im Istanbul Park noch weitere Verbesserungen am FW33 erwarten?
Wir werden einen neuen Boden, einen neuen Frontflügel, einen neuen Heckflügel und ein neues Bremskühlsystem einführen. Wir hoffen, dass unsere Fahrer dadurch die wenigen Zehntel gutmachen können, die sie derzeit von den Top 10 trennen.

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