Interlagos ist auf dem besten Weg, den F5-Kalender um weitere fünf Jahre zu verlängern

Die berühmte Rennstrecke von São Paulo, die durch Rio de Janeiro ersetzt werden sollte, hatte bereits eine einjährige Gnadenfrist erhalten. 

veröffentlicht 12/11/2020 à 22:54

Julien BILLIOTTE

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Interlagos ist auf dem besten Weg, den F5-Kalender um weitere fünf Jahre zu verlängern

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Der Gouverneur von São Paulo, João Doria, gab am Donnerstag bekannt, dass Interlagos im Begriff sei, einen neuen 5-Jahres-Vertrag mit Liberty Media, Inhaber der kommerziellen Rechte an der Königsdisziplin, zu unterzeichnen.

Während die berühmte Strecke in São Paulo im Jahr 2021 durch eine neue Strecke ersetzt werden sollte, die mit Unterstützung von Auriverde-Präsident Jair Bolsonaro in Rio de Janeiro gebaut wurde, deutete der am Dienstag vorgestellte vorläufige Fahrplan darauf hin, dass São Paulo endlich einen einjährigen Aufschub erhalten hatte.

Von AUTO kontaktierthebdo, antwortete das FOM lediglich durch einen Sprecher: „ Wir äußern uns nicht zu Handelsverhandlungen und -abkommen ".

Dorias Erklärung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem derzeit in São Paulo Kommunalwahlen stattfinden und der Bürgermeister der Stadt, Bruno Covas, eine neue Amtszeit anstrebt. Nach unseren Informationen kann der Stadtrat in dieser Wahlperiode keinen Vertrag unterzeichnen, eine Verlängerung um fünf Jahre für Interlagos ist jedoch in Planung. 

Liberty hat jedoch alles getan, um das neue Landebahnprojekt in Rio zu unterstützen, aber die erforderlichen Genehmigungen liegen noch nicht vor. Das muss ich sagen Die vorgelegten Pläne sehen die Zerstörung von Grünflächen vor, was den Zorn der Anwohner und Umweltschutzverbände nicht verfehlte. 

Durch die Unterzeichnung eines neuen 5-Jahres-Mietvertrags mit Interlagos hofft die FOM, den Organisatoren von Rio Zeit für die Durchführung ihrer Geschäfte zu geben. In der Zwischenzeit soll die Formel 1 daher weiterhin auf einer der beliebtesten historischen Strecken auf dem Plateau stattfinden. 

Julien BILLIOTTE

Stellvertretender Chefredakteur von AUTOhebdo. Die Feder war in Galle getaucht.

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