Vor 20 Jahren: Die Wall of Champions erlangt in Montreal einen guten Ruf

Dies ist der Lieblingsteil der Zuschauer des Großen Preises von Kanada. Die letzte Schikane hat offiziell keinen anderen Namen als „Turn 14“ und „Turn 15“, aber für Fans von Formule 1, es ist die „Wall of Champions“. Diese Sequenz wird so genannt, weil sie dazu neigt, alle Piloten in die Falle zu locken, sowohl die am wenigsten geschickten (Pastor Maldonado im Jahr 2012) als auch die erfahrensten (Sebastian Vettel im Jahr 2011, Jenson Button im Jahr 2005). 

Doch erst während der Ausgabe 1999 erhielt die Schikane ihren Spitznamen. Vier Fahrer werden aus der Kurve kommend gegen die Mauer prallen, beginnend mit Ricardo Zonta (BAR) in der dritten Runde. „Ich weiß nicht, was passiert ist“, kommentierte der Brasilianer, „ob ich der Fehler war oder ob es an den Reifen lag.“ »

Die Überraschung ist größer, als Damon Hill (Jordan) ihm Schaden zufügt Auto in der 15. Runde an gleicher Stelle. Man geht davon aus, dass die noch auf der Strecke befindlichen Konkurrenten durch die tückische Natur dieser Schikane gewarnt wurden. Allerdings der Leiter der Veranstaltung Michael Schumacher (Ferrari), knallt beim 30. Durchgang gegen die Betonwand!

„Ich habe die Kontrolle verloren, weil ich von der Ziellinie abgekommen bin und in den schmutzigen Teil der Strecke geraten bin. „Es ist eindeutig mein Fehler“, gab der „Kaiser“ zu.

Fünf Runden nach dem Deutschen startete der Publikumsliebling Jacques Villeneuve (BAR). Ironie des Marketings, Eine große Inschrift „Willkommen in Quebec“ heißt die Schuldigen willkommen! 

Wussten Sie schon?

Der Grand Prix von Kanada 1999 ist die erste Formel-1-Veranstaltung, die im Rahmen eines Safety-Car-Regimes abgeschlossen wurde. Das Rennen wurde aufgrund des heftigen Verlassens der Strecke durch Heinz-Harald Frentzen (Jordanien) in der 66. von 69 Runden neutralisiert. 

Zu Beginn von Kurve 3 explodierte die Bremsscheibe am rechten Vorderrad seines Autos, was zu einem Unfall und Schmerzen im linken Knie und in der rechten Schulter führte. Wir werden fast 10 Jahre warten müssen, bis wir beim Großen Preis von Australien 2009 im Safety-Car-Verfahren ins Ziel kommen!