Vor 15 Jahren: Jordans letzter Podiumsplatz und Tiago Monteiros Freude

Der Große Preis der Vereinigten Staaten 2005 ging in die Nachwelt ein Formule 1 für die lächerlich geringe Teilnehmerzahl: sechs Fahrer, alle mit Bridgestone-Reifen. 

Die 17 anderen mit Michelin ausgestatteten Einsitzer hatten nach der Aufwärmrunde aufgegeben. Ihre Reifen hielten den 73 Wiederholungen am Ufer von Indianapolis nicht stand. Im Freien Training, Ralf Schumacher sein linker Hinterreifen geplatzt war und der französische Hersteller keine Lösung gefunden hatte, um die Widerstandsfähigkeit seines Produkts zu erhöhen

In diesem Debakel hat gewonnen Michael Schumacher Vor einer empörten Öffentlichkeit war er ein glücklicher Mann und ein glückliches Team. Bei ihrer Ankunft in Amerika hatten Tiago Monteiro und Jordan in den ersten acht Innings keine Punkte erzielt. 

„Wir hatten nicht viele Chancen, mit den anderen Autos zu kämpfen oder um Punkte zu kämpfen (damals den ersten Acht vorbehalten. Anm. d. Red.), erinnert sich der Portugiese, heute Honda-Fahrer im World Touring Car Cup (WTCR). Deshalb habe ich mich darauf konzentriert, mein Wissen über die Formel 1 zu erweitern, denn es war meine erste Saison und wir haben darauf geachtet, so professionell wie möglich zu sein, wenn sich eine Gelegenheit bot. »

Die Michelin-Reifenaffäre war ein Zeichen des Schicksals. „ Obwohl wir an unzähligen Treffen teilgenommen und keine Einigung erzielt hatten (zwischen den Herstellern, den Teams und der Formel 1, Anm. d. Red.), begannen wir erst in der Einführungsrunde zu verstehen, was passieren würde. 

Wir wissen natürlich, dass es passieren kann, deshalb hat mich mein Ingenieur über Funk daran erinnert, vorsichtig zu sein und meine Position in der Startaufstellung zu respektieren (17e) was auch immer passiert. Während dieser Runde habe ich sehr deutlich gesehen, dass einige Autos nicht im Zickzack fuhren, es war klar, dass sie nicht wegfahren würden. Andere hingegen waren gerade dabei, die Reifen aufzuwärmen, und ich meldete meine Beobachtungen im Radio. »

Als die Gegner in die Boxengasse stürmten, dauerte es nicht lange, bis Tiago Monteiro seine Chance wahrnahm. „Als ich in der Startaufstellung ankam, hatten wir die beiden Minardi (von Cristijan Albers und Patrick Friesacher) und mein Teamkollege Narain Karthikeyan) dahinter. Vor mir sah ich nur die beiden Ferrari weit weg. Der Abstand war riesig. 

Die meiste Zeit kämpften wir zwischen den Jordans und den Minardis, es herrschte ein gutes Niveau zwischen uns. Es gab keine Garantie, dass ich jedes Mal vor ihnen ins Ziel kommen würde. » Seltsamerweise war es seine Qualifikation, die an diesem Wochenende eine entscheidende Rolle spielte. „Es war ein Schlüsselfaktor, mich beim Testen an die Spitze zu setzen. Es hat mir Motivation gegeben. »

Als die Lichter ausgingen, behielt das gelb-schwarze Auto seinen dritten Platz, mit gutem Abstand zu den Ferraris. Aber denken Sie nicht, dass es ein Spaziergang im Park war! „Es war sehr, sehr schwer. Damals fuhr man 1 Stunde und 45 Minuten mit Vollgas, was etwas anders ist als in der heutigen Formel 1 mit Energiemanagement. 

Zur Hälfte hatte ich 20 Sekunden Vorsprung und Mein Techniker forderte mich auf, langsamer zu fahren, weil die Getriebetemperatur anstieg scharf ! Das war wirklich das Letzte, was ich hören wollte. Ich wollte meinen Verfolgern keine Chance geben, mich einzuholen. » 

Der Rookie hörte nicht wirklich auf seine Boxenmauer. « Ich habe ihn irgendwie ignoriert und bis zu den letzten zehn Runden wie verrückt angegriffen. Das waren die 10 endlossten Schleifen meines Lebens. Es sind Momente wie diese, in denen man sich über alles Sorgen macht, man den Geräuschen im Cockpit lauscht und in seinem Kopf Filme dreht.

Vielleicht versagen die Bremsen? Das Getriebe scheint komisch zu sein? Auf jeden Fall war es sehr schwierig, mich auf mein Fahren zu konzentrieren, wie ich es zu Beginn des Rennens getan hatte. Zum Glück war alles in Ordnung! »

Tiago Monteiro, der erste portugiesische Fahrer, der in der Formel 1 auf ein Podium stieg, hielt sich nicht zurück, seine Freude zu zeigen, im Gegensatz zu Michael Schumacher und Rubens Barrichello, die sich lieber zurückhielten. Ein Bild, das manche Zuschauer überrascht und mit seiner Offenheit das Fahrerlager berührt hat.

« Sie haben mir gratuliert, wir waren alle glücklich, aber Wir wurden gebeten, nicht zu feiern auf dem Podium, weil es der Abschluss eines seltsamen Wochenendes war; Für die Fans war es nicht der beste Grand Prix. Ich wollte diese Regeln befolgen, das war für mich in Ordnung. Aber als ich das Podium betrat, sah ich ... Ich sage immer, dass es so war ein Meer von gelb gekleideten Menschen.

Sie schrien und jubelten, warfen jubelnd Gegenstände in die Luft, und obwohl ich sah, dass einige von ihnen ernst blieben, entschied ich mich „Das steht mir nicht, ich gehe auch feiern“. Ich habe etwas von dem, was ich beschlossen hatte, noch einmal nachgedacht. 

Man muss verstehen, dass wir in dieser Saison viele Probleme hatten und durchgehalten haben. Aus Respekt vor den Mechanikern, die so hart gearbeitet haben, wäre es nicht richtig gewesen, ihre Freude nicht zu teilen. Dies war ihre Zeit und die Wahrscheinlichkeit, dass so etwas noch einmal passierte, war sehr gering. 

Ich muss auch darauf hinweisen, dass ich während der protokollarischen Zeremonie nicht den geringsten Pfiff gehört habe. Okay, es war nicht die enthusiastischste Präsentation aller Zeiten, aber ich spürte den Respekt des Publikums. »

Dieses Ergebnis habe nach Angaben der Hauptbetroffenen nicht „Mein Leben hat sich aus sportlicher Sicht nicht verändert. Im Jahr 2007 hätte ich beinahe unterschrieben Toro Rosso, Aber sie waren mehr an meiner Leistung in Spa 2005 interessiert, wo ich Achter wurde, oder an meinem 8. Platz im Qualifying in Brasilien. »

Umgekehrt hat seine Bekanntheit in Portugal stark zugenommen. „Ich war zwei oder drei Tage hintereinander in den Mittags- und Abendnachrichten. Noch heute erhalte ich Nachrichten zu diesem Rennen, und mit dem 15-jährigen Jubiläum sind es noch mehr geworden. Wenn sie mich vorstellen, sagen sie immer noch: „Das ist Tiago Monteiro, Fahrer und Sieger im WTCR, Autor eines Podiumsplatzes in der Formel 1 usw.“ „Es ist etwas, das mir für immer in Erinnerung bleiben wird und das sich positiv auf mein Leben ausgewirkt hat.“ »