Vor 15 Jahren… Buttons erste F1-Pole in Imola mit der V10-Honda

Honda liefert V6-Turbo-Hybridmotoren an Rennteams Formule 1 seit 2015. Aufgrund der verschiedenen Ausfälle und Zuverlässigkeitsbedenken zeigt sich die Leistung nur langsam McLaren. Jetzt verbunden mit Red Bull et Toro Rosso, hofft der Motorenhersteller auf neue Spitzenleistungen. 

Ich warte darauf, das zu besiegen Mercedes und die Behandlungsräume. Ferrari Im Qualifying können sich japanische Ingenieure noch an ihre erste Pole-Position im 15. Jahrhundert erinnern. Es ist mittlerweile XNUMX Jahre alt und wurde von Jenson Button an Bord seiner BAR in Imola (Italien) gewonnen. Eine authentische Leistung! 

In diesem Frühjahr 2004 das Ferrari-Duo-Michael Schumacher war unantastbar. Vor seiner Ankunft zum ersten Großen Preis von Europa gewann der Deutsche alle drei Rennen (Australien, Malaysia, Bahrain) mit einem F2004 ausgestattet mit äußerst konkurrenzfähigen Bridgestone-Reifen. 

Nur der überraschende Jenson Button zeitweise hielt er das Tempo hoch und sicherte sich zwei dritte Plätze. Der gutaussehende Engländer sorgte bisher eher wegen seines Nachtlebens für Schlagzeilen als wegen seiner Ergebnisse auf der Leichtathletik. Doch endlich zeigte sich Hoffnung im Team von David Richards. 

Der unter der Leitung von Geoff Willis entwickelte BAR 006 verfügte über einen Motor mit enorme Leistung von 900 PS. Besonders das Gewicht beeindruckt auch 2019 noch: 605 kg ! Schließlich unterschied er sich von seinen Konkurrenten durch einen niedrigeren Schwerpunkt. Mit einem solchen technischen Datenblatt, Es überrascht nicht, dass mehrere in diesem Jahr aufgestellte Rundenrekorde auch 15 Jahre später noch bestehen ... 

Zu jener Zeit, Das Qualifikationssystem war sehr unterschiedlich des Q1-Q2-Q3-Formats. Die Fahrer starteten in umgekehrter Reihenfolge wie bei den Vorqualifikationstests und hatten nur eine Runde Zeit, um ihre Zeit aufzuzeichnen! Man musste also gleich beim ersten Mal richtig zielen. 

Auf der Enzo e Dino Ferrari-Strecke gelang dem zukünftigen Weltmeister von 2009 eine perfekte Runde. Die 4,909 km legt er in nur 1’19’753 zurück. Hören Sie sich den V10-Atmo-Motor an und lernen Sie ihn kennen 19 U/min und bewundern Sie die Eskalation der Vibratoren! 

#OnThisDay im Jahr 2004 angegeben

Die erste von acht Karriere-Pole-Positionen für @JensonButton #F1 pic.twitter.com/oDYGhH1BeA

- Formel 1 (@F1) April 24 2018

Konnte Michael Schumacher ihn schlagen? Der „Kaiser“ hatte nach den ersten beiden Sektoren fast zwei Zehntel Vorsprung, verpasste aber den Alta Variant!

Es war somit die allererste Pole für Jenson Button in der Formel 1, genau wie für sein BAR-Team, das 1999 an den Start ging. Seit fast 12 Jahren und beim GP von Kanada 1992 hatte kein Honda-Block mehr auf der Pole gestanden. 

« Jenson fuhr phänomenal, freute sich David Richards. Wenn man sich seinen letzten Sektor ansieht, dann hat er dort den Unterschied gemacht. Heute Morgen sagte er mir, dass er in diesem Teil einiges unter Kontrolle habe. Ich glaube, er hat die ganze Zeit sein Bestes gegeben! »

Die betroffene Person ist überglücklich. „Ich habe diese Fahrt geliebt. Es war fantastisch ! Ich war etwas besorgt, weil ich nicht viel Grip hatte. Ich glaube nicht, dass ich in dieser Runde einen Fehler gemacht habe. Wenn ich morgen abreise, Ich werde niemanden vor mir haben. Es wird beispiellos sein », stellt er fest.

Nachdem er den Engländer prahlen ließ, wird Michael Schumacher dank einer besseren Strategie im Laufe des Rennens sein Königszepter zurückgewinnen. Der erste Sieg von Honda und Jenson Button im dritten Jahrtausend wurde im August 2006 auf Ungarn verschoben.