Vor 10 Jahren… Vettels erste Pole und Sieg in der Formel 1

Stressige Prüfungen
Alles begann am Samstag, dem 14. September, bei Dauerregen in der Nähe von Mailand. In Monza verzeiht der „Temple of Speed“ keinen Fahrfehler; Wenn also das Wetter mitspielt, vervielfachen sich die freien Zahlen, ebenso wie die verpassten Bremspunkte am Ende der Geraden.

Diese Bedingungen fangen einige der Favoriten ein. Kimi Räikkönen (Ferrari) schneidet nicht besser ab als zum 14. Mal, während er Tabellenführer ist Lewis Hamilton (McLaren) scheiterte mit Bravour und schied im Q2 mit einem mageren 15. Platz aus.

„Ich bin in Absprache mit den Ingenieuren alleine auf Intermediate-Reifen gefahren, aber der Grip war zu gering, also habe ich Regenreifen genommen. Aber als ich rauskam, fing es wieder an zu regnen und ich verfehlte das richtige Fenster auf der Strecke mit maximalem Grip.“, erklärte derjenige, der nur zwei Punkte vor Felipe Massa (Ferrari, 6. im Test) lag.

Im dritten Quartal sind es nicht die großen Namen des Generals, die die Sitzung beleben, sondern der Spielverderber. Nico Rosberg (Williams), Mark Webber (Red Bull) Interessante Zeiten aufzeichnen, aber die kleinen Sebastian Vettel an Bord der Toro Rosso STR3 (in Wirklichkeit das verbesserte Red Bull-Chassis der Version 2007) beruhigt alle mit einer Rundenzeit von 1'37''555!

Die Mechaniker des Teams, das bis 2005 Minardi hieß, jubeln; Sie sind es nicht gewohnt, in einer Session unter den Top 10 zu sein, daher ist die Poleposition eine ziemliche Leistung! Mit 21 Jahren und 72 Tagen schreit der Deutsche im Radio seine Freude heraus. „Es war schon immer mein Traum, einen zu fahren F1 und ich hatte nicht damit gerechnet, so schnell die Pole-Position zu erreichen.“, erklärte derjenige, der auf einem in Belgien erworbenen vielversprechenden fünften Platz bleibt.

Toro Rosso ist in hervorragender Form, denn Sébastien Bourdais steigt auf den vierten Platz. „ Es war ein bisschen verrückt, analysierte Manceau. Diese Streckenbedingungen gleichen die Leistung des Autos aus Und wenn man hinter dem Lenkrad ein gutes Gefühl hat, kann man angreifen. »

Trotz Regen ein klares Rennen
Am Sonntag, Julie (der kleine Name, den Sebastian Vettel seinem gegeben hat Auto) wird sie da sein? Dem Toro-Rosso-Clan steht jedenfalls schon vor dem Start der Schweiß im Nacken. In der Tat, Sébastien Bourdais bleibt stehen und bleibt auf der Strecke kleben. „Normalerweise hätte das Anti-Stall-System aktiviert sein müssen. Dann konnte ich es nicht auf Neutral stellen. Mit einem sicheren dritten Platz hätte es ein Traumwochenende werden sollen, aber für mich war es am Ende gar nichts. » Seine beste Chance, in anderthalb Jahren seiner F1-Karriere Punkte zu sammeln, ist vertan.

Die Probleme seines Teamkollegen (der nach einer Runde auf Platz 18 landen wird) machen Sebastian Vettel keineswegs Sorgen. Der Start erfolgt hinter dem Safety-Car und der Formel-BMW-Champion von 2004 führt das Feld scheinbar ohne Probleme an, obwohl seine Einstellungen eher für trockene Straßen geeignet sind. „ Wir waren auf der Geraden sehr schnell, weil wir nicht das High-Downforce-Setup gewählt haben. Wir dachten, die Strecke wäre trocken…“ enthüllte den zukünftigen vierfachen Weltmeister.

Seien wir ehrlich: Sebastian Vettel machte sich während der 53 Runden des Rennens nie Sorgen. Nicht einmal, als er sich entschied, die Intermediate-Reifen aufzuziehen, als die Strecke am Ende der Anstrengung abtrocknete! „Wir hatten während des gesamten Grand Prix keine Probleme, eine gute Strategie und alles lief gut, lächelte der blonde Sieger vor Heikki Kovalainen (McLaren) und Robert Kubica (BMW-Sauber). Die Ehrenrunde und die Siegerehrung waren grandiose Momente, ich werde diese Bilder, diese Sensationen nie vergessen. Es ist der schönste Tag meines Lebens!« 

Lächelnd XXL wird Sebastian Vettel dann triumphierend vom Chef der Marke Red Bull, Dietrich Mateschitz, sowie von Gerhard Berger, dem damaligen Miteigentümer von Toro Rosso, getragen. „Er wird mehrere Meisterschaften gewinnen“, versicherte der Ex-F1-Fahrer zu Recht. Als würdiger Erbe angesehen Michael Schumacher, der Pilot tritt in Kontakt. „Jeden mit Michael zu vergleichen, ist ein bisschen lächerlich. Er ist wahrscheinlich der größte Pilot der Geschichte. »

Von links nach rechts: Franz Tost, Dietrich Mateschitz, Sebastian Vettel und Helmut Marko. © WRI2

Toro Rosso, der es schafft, die Paddock-Armadas zu dominieren, Dies ist absolut beispiellos und ist seitdem nie wieder vorgekommen (die Statistiken wurden vor dem GP von Italien 2018 eingestellt)., trotz regulatorischer Änderungen. Genug, um diesen Großen Preis von Italien 2008 in mehr als einer Hinsicht als außergewöhnliches Ereignis in Erinnerung zu behalten!