Grosjean strebt 2013 mit Lotus F1 Konstanz an

Le Romain Grosjean Wer bereitet sich auf die Saison 2013 vor und wer hat die Saison 2012 angegriffen? Wie hast du dich verändert?

Nun, erstens: Ich werde alt! Nein, für mich ist dieses Jahr eindeutig anders. Ich habe viel mehr Erfahrung darin gesammelt Formule 1. Obwohl ich das Team schon vorher kannte, weiß ich jetzt viel besser, wie man auf technischer Ebene mit den Ingenieuren zusammenarbeitet. Außerdem kenne ich jetzt alle Strecken und verstehe die verschiedenen Herausforderungen einer Saison besser. Insgesamt lief es ziemlich gut, auch wenn einige Dinge nicht so liefen, wie wir es wollten. Der Beginn der neuen Saison wird sehr interessant sein.

Was sind Ihre Ziele für 2013?

Ich kann klar verkünden, dass ich möglichst viele Punkte für die Mannschaft holen möchte, das weiß jeder. Aber ich denke, es wäre ein Fehler zu behaupten, die Meisterschaft an einem bestimmten Ort zu beenden. Ich möchte aufrichtig so oft wie möglich daran denken, dass ich meine Arbeit gut gemacht habe, wenn ich aus dem Auto gestiegen bin. Ich möchte mir sagen, dass ich alles in meiner Macht Stehende getan habe, um stolz auf meine Rennen und Testsitzungen zu sein. Dieses Gefühl möchte ich dieses Jahr so ​​oft wie möglich haben.

In welchem ​​Bereich haben Sie in der letzten Saison am meisten gelernt?

Es ist schwierig, sich nur an einen Punkt zu erinnern. Wenn man in der Formel 1 anfängt, denkt man: „Okay, das ist eine neue Herausforderung, es ist schwierig.“ Aber dann, während Sie die Saison durcharbeiten, kommt Ihnen der Gedanke: „Wow!“ Die Herausforderung ist noch größer als ich es mir vorgestellt habe!? Alle Elemente, die eine F1-Saison ausmachen, die Reise? Energieverbrauch, Jetlag-Management – ​​Medien- und Marketingaktivitäten, körperliche Anforderungen und Vorbereitung auf das Autofahren – all das ist wichtig. Jetzt weiß ich viel besser, was ich brauche, und das habe ich letzte Saison gelernt.

Wie haben Sie sich gefühlt, als Ihr Vertrag für 2013 verlängert wurde, kurz nachdem Sie „Champion of Champions“ geworden waren? beim ?Race of Champions? ?

Bevor eine Entscheidung getroffen wurde, mussten noch einige Details geklärt werden und natürlich war die Wartezeit nicht sehr angenehm. Aber andererseits war es sehr erfreulich, bestätigt zu werden. Auch das Timing war hervorragend, direkt nach meinem Sieg beim „Race of Champions“, aber es war ein Zufall. Dadurch konnte ich einen viel besseren Winter verbringen.

Was war Ihr Beitrag zu E21? Hast du eine Wunschliste erstellt?

Im gesamten letzten Jahr wurde das Feedback zum E20 vom Entwicklungsteam für den E21 berücksichtigt. Das bedeutet, dass viele der von Kimi und mir bereitgestellten Informationen für dieses Auto verwendet wurden. Am Ende der Saison ist es schwer zu sagen: „Uns würde dieses oder jenes gefallen?“ für nächstes Jahr. Ich denke, es hat mehr mit der im Laufe des Jahres geleisteten Arbeit zu tun, mit Diskussionen zu diesem oder jenem Punkt oder mit Ideen zu diesem oder jenem Thema. Nach 20 Rennen weiß man mehr oder weniger, was am Auto funktioniert und was nicht. Ich hoffe, wir haben für dieses Jahr die richtigen Entscheidungen getroffen.

Wie verlief hinter den Kulissen die Entwicklungsphase? Enstone ?

Ich liebe den Entwicklungsprozess und sehe zu, wie das Auto wächst. Man sieht das erste Konzept, die Windkanaltests und schließlich, nach langer Zeit, erscheint das fertige Auto. Es ist sehr interessant und es macht mir wirklich Spaß, alles zu verfolgen. Ich versuche, so viel wie möglich zu verstehen, ohne Ingenieur zu sein. Es lohnt sich immer.

Glauben Sie, dass Sie sich 2013 in einem bestimmten Bereich beweisen müssen?

Ich denke, jeder wartet darauf, ob ich konstant sein kann, was mir letzte Saison etwas gefehlt hat. Ich bin mir dessen bewusst und werde mein Möglichstes tun, um allen zu beweisen, dass ich in der Lage bin, dieses Ziel zu erreichen.