Grosjean kehrt mit seinem Haas zum australischen GP-Setup zurück

Auf der Suche nach Antworten auf die schlecht gestartete Saison entfernte das amerikanische Team alle seit dem Eröffnungsrennen am Auto des Franzosen vorgenommenen Entwicklungen. 

veröffentlicht 11/07/2019 à 19:41

Julien BILLIOTTE

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Grosjean kehrt mit seinem Haas zum australischen GP-Setup zurück

Führen Sie einen sauberen Kehrvorgang durch. Das ist es, was beschlossen wurde Haas für den Großen Preis von Großbritannien. Während sich der VF-19 bei den Wintertests in Barcelona und Melbourne als vielversprechend erwiesen hatte, verlief der Rest deutlich weniger rosig Auto wird von einem wiederkehrenden Problem geplagt, das das US-Team nur schwer lösen kann. 

Die Männer von Günther Steiner beschlossen daraufhin, sich zusammenzuschließen Romain Grosjean mit dem Auto, das er in Australien fuhr, indem er die Nase, den flachen Boden, die Bargeboards, den Heckflügel und die Deflektoren unter dem Frontflügel seines Autos veränderte. Sein Teamkollege Kevin Magnussen. behält seinerseits das aktuelle Paket zu Vergleichszwecken bei.  

« Wir sind bei meinem Auto auf die Melbourne-Konfiguration zurückgekehrt, erklärte Grosjean. Wir haben alle Entwicklungen des Jahres entfernt. Wir werden sehen, wie es funktioniert. Seit wir in Barcelona eine große Entwicklung eingeführt haben, habe ich mich hinter dem Steuer nie mehr wohl gefühlt. 

Es gab zwei Rennen, bei denen ich um eine Rückkehr gebeten habe, weil das Gefühl nicht so toll ist und auch die Leistungen nicht stimmen. Nach Österreich bekamen wir grünes Licht. Dies ist keine offensichtliche Änderung. Dadurch können wir durch den Vergleich der beiden Pakete nachvollziehen, was uns entgangen ist. Wir haben ein wenig keine Ideen mehr. Wir sehen, was das Problem ist, wir wissen, was das Problem ist. Das Problem ist, dass es verrutscht. Jetzt wissen wir nicht, wie wir das Problem beheben können. 

Zu Beginn des Jahres waren wir nicht gut im Umgang mit Reifen. Darauf haben wir viel Kommunikation ausgerichtet. Ich glaube, in Castellet begann ich zu sagen, dass wir aufhören müssen, den Reifen die Schuld zu geben. In Österreich habe ich das gesamte Rennen innerhalb des Nutzungsfensters absolviert. Die Gummis waren heiß, sie funktionierten und trotzdem kamen wir nicht voran ". 

Es genügt zu sagen, dass der Franzose an diesem Wochenende eine umfassende Testsitzung auf englischem Boden erwartet. 

Julien BILLIOTTE

Stellvertretender Chefredakteur von AUTOhebdo. Die Feder war in Galle getaucht.

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