Grosjean ist von den 2020er Pirelli-Reifen nicht begeistert

Seitdem sind nun Wochen vergangen Es bestehen Zweifel an den 2020er Pirelli-Reifen. 

Erinnern wir uns zunächst einmal daran, dass die Roadmap des italienischen Herstellers mitten in der Saison geändert wurde, nach der Unzufriedenheit beim GP von Österreich bezüglich der Reifen 2019, was die Aufgabe des Mailänder Herstellers nicht einfacher machte. 

Anfang Oktober wurde eine zusätzliche private Testsitzung hinzugefügt, bevor alle Teams die 2020-Umschläge im Freien Training für den Großen Preis der Vereinigten Staaten testen konnten. Das Urteil in Austin war kaum schlüssig, einige forderten sogar, die 2019er Reifen zu behalten. 

Mario Isola, Motorsportmanager bei Pirelli, erklärte anschließend, dass die Temperaturen in Texas zu niedrig seien, um eine wirkliche Vorstellung vom Potenzial seiner neuen Produkte zu bekommen. Darüber hinaus hatten die Teams, die in ihrem Wettbewerbswochenende steckten, ihre Einstellungen für diese neuen Reifen nicht optimiert. 

Den Läufen in Abu Dhabi kommt daher eine besondere Bedeutung zu. Am Abend des ersten Testtages nur ein Inhaber 2019, Romain Grosjean, sprach vor der Presse über die 2020er Reifen. Und seine Kommentare laden nicht zum Optimismus ein. 

« Wir kennen die Leistung unseres Autos und hatten sowieso keine Lust, der Zeit hinterherzujagen, sagte der Pilot Haas, Autor des 5. Mals, mehr als 2’4 zurück der von Valtteri Bottas gesetzte Maßstab. 

Wir waren eher dort, um die Reifen von 2019 und 2020 zu vergleichen und herauszufinden, welche Stärken und Schwächen die neuen Mischungen haben. Wir haben uns darauf konzentriert, indem wir die Einstellungen angepasst haben. Es gibt Unterschiede zwischen den beiden Architekturen ". 

Um herauszufinden, ob die 2020-Reifen besser oder weniger effizient als ihre Vorgänger sind, war der Franzose nicht weit davon entfernt, einzugreifen und noch etwas mehr zu sagen.   

« Ils sind anders, erwiderte er. Es gibt positive und negative Lehren. Es gibt große Veränderungen. Wir müssen die Daten studieren. Bei bestimmten Verbindungen war der Abbau besser. Es hilft auch, niedrigere Drücke zu haben. Aber das ist auch nicht der Traum.

Wenn Sie mich fragen, ob ich mit den neuen Reifen zufrieden bin und ob sie die Probleme des Verschleißes nach einem anderen Auto lösen, sage ich Ihnen die Wahrheit: Nein, das Problem wird dadurch nicht vollständig beseitigt ". 

Grosjean stellte klar, dass er keinen Unterschied zwischen seinen Gefühlen in Austin und denen in Abu Dhabi bemerkte, und das, obwohl es in den Vereinigten Arabischen Emiraten natürlicherweise wärmer ist und sein Haas entsprechend vorbereitet war. Sollen wir also auf 2020er Reifen umsteigen oder die 2019er Gummis behalten? 

« Es ist noch zu früh, das zu sagen, aber es sollte keine Debatte geben., antwortete Grosjean. Heute weiß ich es nicht und ich würde Ihnen sagen, dass es von der Strecke abhängt. Nach einem Jahr der Entwicklung sollten Sie ohne den geringsten Zweifel mit den Umschlägen für 2020 beginnen wollen ". 

Die Pirelli-Tests enden an diesem Mittwoch. Anschließend könnte eine Abstimmung der Teams stattfinden, um zwischen 2019- und 2020-Reifen zu entscheiden, sofern die FIA ​​nicht aus Sicherheitsgründen eine Entscheidung vorschreibt.