Grosjean glaubt, dass der finanzielle Faktor die Strategie von Haas diktierte

Er nannte keine Namen, aber die Nachricht kam an. Und es ist ziemlich klar. Romain Grosjean erfuhr letzten Donnerstag, dass seine Dienste bei Haas Nach einem Anruf seines Teamchefs Günther Steiner sei dieser über die Saison 2020 hinaus nicht erforderlich.  

« Es ist ein bisschen seltsam, es ist ein Seitenwechsel, vertraute aus Portimão der Franzose, sichtlich gerührt. Ist das der Moment, in dem ich sah, wie ich ging? Formule 1 ? Nicht wirklich. Doch die aktuellen Umstände, die Covid-19-Krise und die finanziellen Schwierigkeiten, die viele Branchen durchmachen, haben eine andere Entscheidung getroffen. 

Ich wollte immer noch etwas in der Formel 1 machen und ich denke, dass ich in Bezug auf Geschwindigkeit und Erfahrung immer noch meinen Platz hatte. Das Team hat sich für einen anderen Weg entschieden und das ist völlig verständlich ". 

Grosjean wird nicht der Einzige sein, der am Ende der Saison 2020 seine Sachen packen muss weil sein Teamkollege Kevin Magnussen wurde auch gebeten, seinen Rucksack mitzunehmen. 

« Ich vermutete, dass einer von uns ausgehen würde, aber ich wusste nicht, welcher, fuhr der Mann mit 10 Podestplätzen in seiner Karriere fort. Beides hatte ich nicht erwartet. Ich hätte nicht gedacht, dass das Team so viel Geld braucht ". 

Auf die erneute Frage, ob er nicht der Meinung sei, dass das Haas-Duo nicht unter der gegenseitigen Ermüdung der beiden Parteien gelitten habe, verneinte Grosjean.

« Wenn Sie erneuern (Das Team), es geht darum, ein Projekt zu haben, das im Hinblick auf die reine Leistung Sinn macht, erwiderte er. Die Informationen, die ich habe, zeigen, dass dies nicht die Richtung ist, die das Team einschlägt. Das hat mir Günther am Telefon erklärt. Ich sagte ihm : „Ich dachte, du würdest eines der beiden behalten.“ Er antwortete mir: „Finanziell kann ich nicht.“ 

Ich kann mir vorstellen, dass Haas Automation noch läuft, aber ich denke, Gene wird es tun (Haas) Investitionen in das F1-Team sind weniger ausgeprägt. Dies ist die einzige Erklärung, die ich habe, da es keinen echten Sponsor für das Auto gibt und die Finanzierung fast zu 100 % von ihm kam. Ich kann mir vorstellen, dass er nicht das tragen wollte, was er vorher trug. Es mussten andere Lösungen gefunden werden ". 

Einer der von Haas erkundeten und eingeschlagenen Wege führt tatsächlich dorthin Nikita Mazepin, derzeit 6. in der Meisterschaft Formule 2. Der junge russische Fahrer, der Sohn des Geschäftsmanns Dmitry Mazepin, der in der Chemieindustrie ein Vermögen gemacht hat, hat noch keine Superlizenz, aber seine Auftritte in der offiziellen F1-Lobby sowie die Lockerung der Bedingungen für den Erhalt des kostbaren Sesams wird ihm die Türen zur Königsklasse öffnen.