Frédéric Vasseur (Alfa Romeo): „Ein echtes Leistungsdefizit im Qualifying“

Die Ergebnisse nach drei Grands Prix sind nicht die glänzendsten. Gibt es heute Abend ein „Feuer am See“?

Der Hungaroring ist von Natur aus eine komplizierte Strecke, da im Rennen kein Überholen möglich ist. Wenn man also von ganz hinten in der Startaufstellung startet, ist das natürlich nicht verzeihend ... Schade, denn die Pace im Rennen war wirklich gut. Auch die 5-Sekunden-Strafe (falsche Startaufstellung, Anm. d. Red.) half Kimi (Räikkönen. Anm. d. Red.), wodurch er den Kontakt zur Gruppe verlor Okon, Norris und andere.

Wir wissen teilweise, woher unser Defizit kommt, aber wir müssen unbedingt verstehen, warum wir im Qualifying nicht in der Lage sind, mit der Geschwindigkeit mitzuhalten Alpha Tauri oder Renault. Im Rennen waren wir schneller als Haas darunter ein Auto, das in die Punkte kam! Wir müssen verstehen, denn wir kommen aus dieser Situation nicht heraus, wenn wir ganz hinten anfangen.

Waren diese Schwierigkeiten vorhersehbar? Hätten Sie gedacht, dass Sie zu Beginn der Meisterschaft so viel leiden würden?

Wir hatten keine Gelegenheit mitzufahren und kamen zum Großen Preis von Österreich, ohne wirklich zu wissen, was uns erwarten würde. Als wir nach Melbourne aufbrachen, hatten wir ein paar Dinge in der Produktion und brachten sie nach Spielberg. Das reicht offensichtlich nicht aus. Vom Rennbetrieb her sind wir ganz gut, aber im Qualifying ist es eine Katastrophe.

Macht die Rennabfolge die Hoffnung auf eine Rückkehr in die Punkte zunichte?

Wir leiden im Qualifying unter einem echten Leistungsdefizit, das jeder sieht, aber wir sollten uns nicht aufregen. Man muss ruhig bleiben und darf nicht überreagieren, um zu versuchen, es zu verstehen, denn so funktioniert es nicht. Wir müssen realistisch sein, wir werden uns mit diesem Handicap herumschlagen, solange wir es nicht schaffen, dieses Paket im Qualifying besser auszunutzen.

Es wird noch ein wenig dauern, denn auch mit dem Budget ist eine gewisse Unsicherheit verbunden. Wir wissen nicht, wie viel Geld wir verlieren werden, und wir müssen den Gürtel enger schnallen, bis wir im Kalender eine bessere Sicht auf die Anzahl der Rennen haben.

Kommt die Lösung auch her? Ferrari Wessen Motor verliert an Geschwindigkeit?

Es gibt einen Teil, der in unserer Hand liegt, und einen zweiten, der nicht in unseren Händen liegt. Was uns betrifft, können wir es recht schnell korrigieren. Wenn es uns schon jetzt gelingt, uns ein paar Zeilen weiter zu qualifizieren, könnten wir in den Punkterängen aufsteigen.

Kimi hat im Laufe seiner langen Karriere andere Spieler gesehen, aber hat ihn dieser schwierige Saisonstart nicht ein wenig demobilisiert?

Das ist sicherlich nicht das Wort, das ich heute verwenden würde, wenn ich mir sein Rennen anschaue. Sein Tempo war wirklich gut. Danach hat es keinen Sinn, sein Gesicht zu verbergen, wenn man in Budapest in der letzten Reihe startet und beim Boxenstopp eine 5-Zoll-Strafe einsteckt, die einen auf den letzten Platz zurückbringt. Ein unwahrscheinlicheres Szenario kann man sich kaum vorstellen.

Apropos unwahrscheinliches Szenario, nämlich die Rückkehr von Sergio Pérez Hinwil Ist dort eines?

Komm schon, mach ernst! Wir sind mitten in sechs Rennen in Folge und die Priorität besteht darin, uns wieder in einen fahrbereiten Zustand zu versetzen, anstatt mit den Fahrern über 2021 zu diskutieren. Der Markt wird sich in den kommenden Wochen nicht ändern, zumindest nicht für den Markt, auf den alle Augen gerichtet sind (Sebastian Vettel. Anmerkung der Redaktion). Wir konzentrieren uns auf die Arbeit, die wir erledigen müssen, und wir werden später sehen.

Dann Richtung England und Silverstone, aber nach einem Besuch im Haus, in Hinwil…

Zum Glück wurde es für die Jungs langsam etwas lang. Drei Rennen hintereinander sind hart, auch wenn alle vorher eine gute Pause hatten. Wir sind alle gerne zurückgekommen, aber die nächsten Monate werden zweifellos komplizierter.

Abschließend: Wie war die Atmosphäre drei Wochen lang?

Offensichtlich etwas Besonderes. Gleiche Motivation, gleiche Herangehensweise an das Rennen, auf diesem Niveau gab es keinen Unterschied. Im Übrigen hingegen... Mir, der ich es gewohnt bin, mit Gästen, Journalisten und Jungs aus anderen Teams zu reden, fühlte ich mich elend wie ein Stein. Wir sind keine Sänger, aber wir machen das alles auch für die Show, für die Zuschauer.

Es fühlt sich gut an, zu fahren, alle freuen sich, wieder Rennen zu fahren, aber das ganze Wochenende wird vom Gesundheitsprotokoll bestimmt und es ist ein bisschen anstrengend. Nun ja, wir alle wissen auch, dass wir keinen Raum für Fehler haben und dass der kleinste Zwischenfall dramatisch sein würde. Deshalb müssen wir akzeptieren und uns darüber freuen, was wir haben.