Fred Vasseur (Alfa Romeo): „Es wird ein Vorher und Nachher Covid-19 geben!“ »

Hallo Fred, wie war das Leben in der Fabrik organisiert? seit meiner Rückkehr aus Melbourne ?

Das gesamte Rennteam wurde unter Quarantäne gestellt, um kein Risiko einzugehen. Was die 350 Mitarbeiter betrifft, die wir noch haben, sind sie wie alle Schweizer Mitarbeiter in Haft. Die Entscheidung dazudie Sommerpause vorverlegen und die Verlängerung von 14 auf 21 Tage ist gut, denn ich hätte Schwierigkeiten gehabt, alle zur Telearbeit zu bewegen. Die Fabrik von Hinwil bleibt vom 23. März bis 13. April geschlossen. 

Die Vorverlegung des Sommer-„Shutdowns“ war nicht die einzige Entscheidung der Woche, die andere war die Verschiebung der neuen technischen Vorschriften auf 2022. Eine gute Sache ? 

Essentiell ! Zwischen dem unvermeidlichen Rückgang unserer „FOM“-Einnahmen und den Schwierigkeiten, mit denen unsere Sponsoren in den kommenden Monaten konfrontiert sein werden, werden wir am Ende damit rechnen müssen 15/20 % weniger Finanzeinkommen während die Kosten explodieren werden. Die Multiplikation der „Drillinge“ (drei Grands Prix in drei Wochen. Anmerkung des Herausgebers) erfordert dieEinstellung von Personal Um auf das beschleunigte Tempo der Rennen zu reagieren, werden wir gezwungen sein, eine ganze Reihe von Teilen in Produktion zu bringen – Frontflügel, flache Böden usw. – die wir vielleicht nicht verwenden, die wir aber für alle Fälle brauchen werden.

Das gestrige Treffen verlief nicht besonders friedlich, da auf die Bedenken einiger eingegangen werden musste, aber am Ende siegte der gesunde Menschenverstand. Die Idee ist, dass wir zumindest das Monocoque, den Motor und andere noch zu definierende Elemente wie die Nabenträger und andere einfrieren. Es hatte keinen Sinn, gestern alles zu entscheiden. Genauso wichtig war es das Inkrafttreten des „gedeckelten Haushalts“ am 1. Januar 2021 aufrechtzuerhalten. Dies wird uns eine etwas sanftere Landung ermöglichen, wenn die Epidemie nachlässt, und verhindern, dass die größten Strukturen leichtsinnige Beträge für ihr 2022-Auto ausgeben. 

Wann könnte die Meisterschaft Ihrer Meinung nach wieder aufgenommen werden?

Chase Carey spricht über Baku, aber wo wird Aserbaidschan angesichts des Fortschreitens der Epidemie im Juni stehen? Und was können wir über die Situation der Promoter sagen, die sich in einer schwierigen Lage befinden? Eine Kasse steht still ! Um den Kalender wieder zusammenzustellen, müssen noch Grands Prix stattfinden. Wenn die Pandemie endet, wird es überall eine Krise geben, und das befürchte ich Monaco ist nicht die einzige Absage. Es ist ein zweiter Effekt F1 bisher unterschätzt hat, und das beginnt es zu begreifen.  

Erleben die Formel 1 und der Motorsport die schlimmste Krise ihrer Geschichte?

In mehr als dreißig Berufsjahren musste ich mich den Folgen und Unsicherheiten im Zusammenhang mit dem Golfkrieg 1990, dem 11. September 2001, Sars 2003, der Subprime-Krise 2007-2008 usw. stellen. Aber dort, von China bis nach Amerika und Europa, sind alle betroffen, ebenso wie alle Wirtschaftszweige. Gefangenschaft, das hatten während des Zweiten Weltkriegs nur die Ältesten gekannt. Die kommenden Zeiten werden schwierig sein. Es wird ein Vorher und Nachher von COVID-19 geben, auf der Ebene von unsere Prioritäten. Und ichIch bin mir nicht sicher, ob Motorsport einer davon sein wird.