Ferrari, ein Bericht aus dem Jahr 2017 voller Kontraste

Die Saison 2017 hatte einen fulminanten Start für uns Ferraritechnisch, sportlich und moralisch. Befürchtungen, die durch die vorzeitige Entlassung des englischen technischen Direktors James Allison zum Ausdruck kamen – der das Unternehmen nach einem Jahr in roten Zahlen verließ Mercedes – und der Aufbau eines im Wesentlichen italienischen Teams, jung, zielstrebig und mit neuen Ideen, war nicht von Dauer.

Die aggressive Strategie von Sergio Marchionne, dem großen Chef des Fiat-Chrysler-Konzerns, die von seinem bewaffneten Flügel Maurizio Arrivabene (Leiter des Ferrari Sports Management. Anm. d. Red.) buchstabengetreu umgesetzt wurde, zahlte sich von Anfang an aus, gleichzeitig wie sich der SF70H bewährte einen sehr guten Standard haben.

Zwei Siege und drei zweite Plätze vor dem Erhalt der monegassischen Lorbeeren, von denen fünfzehn Jahre lang geträumt wurde, reichten aus, um die größten Hoffnungen zu schüren. Also ja, die Hoffnung, zu einem recht schmeichelhaften mathematischen Ergebnis zu gelangen, wuchs und wuchs.

Gegen Mercedes war Ferrari das einzige Team, das die Spannung einigermaßen aufrechterhielt. Vier Jahre V6-Turbo-/Hybridmotor, 79 Grand Prix bestritten, 71 Pole-Positions, 63 Siege, 4 Konstrukteurs-Weltmeistertitel und 4 Fahrer für den Star, verglichen mit 8 Siegen, davon 5 in diesem „großartigen“ Jahr 2017 für Ferrari.

Das neunte Jahr ohne Konstrukteursweltmeistertitel, das zehnte ohne Fahrerweltmeistertitel sicherlich, aber es ist das erste Mal seit 2010, dass die Scuderia eine Saison mit so vielen Siegen abgeschlossen hat.

In diesem Jahr Fernando Alonso hatte den Titel nur knapp verpasst, wenige Kurven vor Schluss beim letzten Grand Prix in Abu Dhabi (gegen Sebastian Vettel et Red Bull. Anm. d. Red.) und die von Tränen und Kritik geprägte Affäre sorgte dann im Gegensatz zu diesem Jahr für viel Aufruhr. Im Gesamtkontext, der von Mercedes übernommen wurde (19 Siege zu 0 im Jahr 2016, verglichen mit 12 zu 5 im Jahr 2017), gibt es tatsächlich Grund, etwas Positives zu sehen ...

Obwohl das Glas mehr als halbvoll ist, scheint es dennoch weitgehend halbleer zu sein, denn zu viele Schatten auf der Tafel erinnern uns daran, dass diese Saison 2017 nicht die war, die Maranello erwartet hatte.

Unsere vollständige Aufschlüsselung der Scuderia Ferrari-Saison finden Sie in Ausgabe 2143 von AUTOhebdo, Jetzt verfügbar in digitaler Version und am Zeitungskiosk.