Dies sind die Zeiten, in denen die Ferraris in der Formel 1 ihr Outfit wechselten

Anlässlich des 75. Jahrestages des Monza Autodromo und des XNUMX. Jahrestages des Stabil Ferrari, der F1-75 von Charles Leclerc et Carlos Sainz werde tragen eine überwiegend rote Dekoration, begleitet von Gelb. Diese Farbe ist das Wahrzeichen der Stadt Modena, dem Geburtsort von Enzo Ferrari, ist das neueste Beispiel einer (seltenen) Serie, in der Einsitzer mit dem tanzenden Pferd in unerwarteteren Farben als dem üblichen Rot entwickelt wurden.

Großer Preis von Belgien 1961

O. Gendebien bewältigt die Source-Haarnadelkurve. © DR

Auf den Tribünen der Rennstrecke Spa-Francorchamps muss Sefac (Societa Esercizio Fabbriche Automobili e Corse) oder einfacher Scuderia Ferrari an diesem Sonntag, dem 18. Juni 1961, drei 156 mit V6-Motoren für Phil Hill, Wolfgang von Trips und Richie Ginther einsetzen. Diese sind mit dem klassischen „Rosso Corso“ der Trans-Marke bemaltalpine. Aber ein vierter Auto Komplett gelb wird auch von italienischen Mechanikern bevorzugt.

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Dies ist ein von der Scuderia an die belgische Nationalmannschaft (ENB) ausgeliehenes Chassis. Das von Jacques Swaters und Johnny Claes gegründete Training nimmt mit Olivier Gendebien am Toboggan des Ardennes teil. Der Belgier hatte in der Vorwoche gerade erst gewonnen 24 Stunden von Le Mans mit Phil Hill auf einem von der Scuderia eingesetzten Ferrari 250 Testa Rossa (rot). Enzo Ferrari war von der Leistung beeindruckt und beschloss, seinem Kunden zu helfen, indem er den ENB-Eintrag in Spa übernahm. Auch Jacques Swaters war an dieser Annäherung beteiligt, indem er als Dank für Gendebiens Tat eine Bitte an den Commendatore richtete.

Die Farbe, die Belgien seit den Anfängen dieses Sports im Motorsport verwendete, war Gelb vor dem Zweiten Weltkrieg. Die belgische Nationalmannschaft hatte diese Farbe zwischen 1955 und 1962 übernommen. Oliver Gendebien qualifizierte sich als Dritter hinter dem Hill-von-Duo. Trips, aber vorne von John Surtees (Cooper) und Richie Ginther. Im Rennen überquert der Brüsseler die Ziellinie am Fuße des Podiums.

Großer Preis von Mexiko 1964

© DR

Es ist am besten, sich nicht aufzuregen. Er generiert ". 1964 kämpfte Ferrari mit John Surtees gegen die Lotuses von Jim Clark und Graham Hill um den Fahrertitel. Doch als sie zum Saisonfinale in Mexiko ankommen, staunen die Zuschauer: Rot fehlt bei den Ferraris, die weiß-blaue Dekoration tragen!

Tatsächlich setzte Enzo Ferrari beim Großen Preis von Mexiko kein einziges F1-Auto ein. Es handelt sich um den nordamerikanischen Importeur des italienischen Herstellers NART (North America Racing Team), der vom ehemaligen Sieger der 24 Stunden von Le Mans (mit Ferrari 1949) Luigi Chinetti gegründet wurde und für die Zulassung und Wartung der Autos verantwortlich ist .

Herr Ferrari unterschreibt mit seiner Abwesenheit eine einzigartige Protestgeste in der Geschichte seines Unternehmens. Als sein Ferrari 250 LM in die Prototypen-Kategorie verbannt wurde, hatte er kaum einen Eindruck von der mangelnden Unterstützung seitens des italienischen Automobilverbands und des ACI (dem italienischen Motorsportverband). Ausdauer, statt des GT-Reglements, wie Ferrari es wollte. Aus diesem Grund verdient die rote Farbe, das Wahrzeichen italienischer Motorsportautos, nicht länger, dass sie der ganzen Welt zur Schau gestellt wird!

Da jedoch noch ein Titel zu gewinnen ist (den John Surtees erreichen wird), weist der strenge Geschäftsführer die NART an, ihre F1-Autos einzusetzen. Gewählt werden Blau und Weiß, zwei Farben, die im Motorsport die Vereinigten Staaten symbolisieren. Ein paar Monate später wird alles wieder normal sein und die F1 158 werden die Werkstätten in Maranello in Rot verlassen.

Großer Preis von Italien 2001

Eine schlichte Dekoration als Hommage an die Opfer des 11. September. © DPPI / E. Vargiolu

Machen wir einen Zeitsprung zurück zum Großen Preis von Italien 2001. Fünf Tage nach den Erwartungen, dass am 11. September in New York 2 Menschen ums Leben kamen, ist die Formel 750 in Trauer gehüllt. Die schwere Atmosphäre materialisiert sich auf den F 1, die von gesteuert werden Michael Schumacher und Rubens Barrichello in Monza.

Diese sind frei von jeglichem Sponsor und die Schnauze ist in Schwarz gehalten. Diese Ehrung wird im April 2005 erneuert, als Zeichen des Respekts für das Andenken an Papst Johannes Paul II., der kurz vor dem Großen Preis von Bahrain starb. In diesen beiden Rennen wird es der Scuderia nicht gelingen, ganz oben auf dem Treppchen zu stehen. Juan Pablo Montoya (Williams-BMW) verbuchte 2001 seinen ersten Sieg in der Hall of Speed Fernando Alonso (Renault) gewinnt in Sakhir.

AUTO – F1 2005 – BAHRAIN GP – SAKHIR 03 – FOTO: FRANCOIS FLAMAND / DPPI TEAM FERRARI – AMBIENTE FÜR PAPST HOMMAGE AN JEAN PAUL II. PAPE

Großer Preis der Toskana 2020

Diese Lackierung verbesserte die Leistung des Teams nicht. © DPPI

Inmitten von Covid-19 war Mugello, eine Rennstrecke, die seit 1988 im Besitz der Scuderia ist, im Sommer 1 zum ersten Mal in ihrer Geschichte Austragungsort eines Formel-2020-Grand-Prix. Der SF1000 wurde zur Feier seines 1000. Jubiläums herausgeputzt Grand Prix in einem burgunderroten Kleid, ähnlich dem des Ferrari 125 F1, der beim allerersten Grand Prix der Scuderia an den Start ging: Es war am 21. Mai 1950 in Monaco. Die Kombinationen von Charles Leclerc und Sebastian Vettel hatten die gleiche Farbe.

Das Haus aus Maranello ist das einzige Team, das an allen Saisons der Formel-1-Weltmeisterschaft teilgenommen hat, auch wenn es ein paar seltene Untreue gegenüber der Königsklasse machte. Beginnend mit dem allerersten GP der Geschichte in Silverstone am 13. Mai 1950.

Diese Lackierung brachte den Reds überhaupt kein Glück. Charles Leclerc wurde Achter und Sebastian Vettel komplettierte die Top 8.