Ferrari, der harte Kompromiss zwischen Leistung und Zuverlässigkeit

Seit Beginn der Saison gelang es Ferrari, durch die Vermeidung von Zuverlässigkeitsproblemen durch die Krise zu kommen. Aber seit ein paar Rennen und der Einführung von zweiten Triebwerken in allen von der Scuderia angetriebenen Einsitzern (Ferrari, Alfa Romeo et Haas), endete die Ruhe um Maranello. Der erste Alarm kam in Miami mit der Aufgabe von Guanyu-Zhou. Zwei Wochen später, Charles Leclerc musste einen Sieg aufgeben, der ihm zugestanden hatte, da der chinesische Alfa Romeo-Fahrer sein zweites vorzeitiges Grand-Prix-Aus erlitt. In jüngerer Zeit sind es Haas und Kévin Magnussen der den Preis für die mangelnde Zuverlässigkeit im Rennsport bezahlt hat. 

Allerdings scheinen diese neuen Probleme Mattia Binotto, den Teamchef der Scuderia Ferrari, nicht so sehr zu beunruhigen. „ Zuverlässigkeit ist immer eine Herausforderung, insbesondere für ein Aggregat. verkündet der italienische Ingenieur. Sie sind immer auf der Suche nach einer besseren Leistung, einer Leistungssteigerung, aber dann müssen Sie auch die Zuverlässigkeit sicherstellen und garantieren – das ist nie einfach. » 

Linienabbrüche für Ferrari-Motoren

Die Scuderia war sich der Herausforderungen bewusst, die dieses Streben nach Leistung mit sich brachte, und wusste, dass ein Schritt nach vorne neue Probleme aufwerfen würde. „ Der Saisonstart war hervorragend, wir hatten bei den letzten Rennen sowohl mit Charles als auch mit unseren Kundenteams in Monaco einige Probleme, sagt Mattia Binotto. Unsere Motorenabteilung hat vom letzten Jahr bis zu dieser Saison unglaubliche Arbeit geleistet, was die Leistungssteigerung angeht, und das hat sich sicherlich negativ auf uns ausgewirkt oder zumindest die Zuverlässigkeit gefährdet. » 

⚠️ Rutschige Straßen voraus ⚠️

Ein ungewöhnliches Problem mit Schumacher's Auto im FP1 💦#AzerbaijanGP #F1 pic.twitter.com/atPL1TuxPK

- Formel 1 (@F1) 10. Juni 2022

« Es gibt Bedenken, aber ich weiß, dass unser Team sehr stark ist und wir versuchen, die Zuverlässigkeit für die nächsten Rennen sicherzustellen », erklärt der Ferrari-Manager. Es bleibt abzuwarten, ob die Formelautos der Scuderia in Aserbaidschan erneut Probleme mit der Zuverlässigkeit haben werden. Im FP1 erlebte Haas die erste Panne des Wochenendes. Der durch die aserbaidschanische Route verursachte Schweinswal verursachte ein Wasserleck an Mick Schumachers VF-22.  

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