Ferrari entwickelt seinen F-Kanal weiter

Ferrari führte dieses System während des Großen Preises von Spanien beim ersten europäischen Rennen der Saison ein. Aber die Stabil war mit ihrem Beitrag nicht sehr zufrieden. Erstens erwies sich die Aktivierung dieses Systems als gefährlich, da der Fahrer das Lenkrad loslassen musste, um es zu aktivieren, indem er mit dem Handrücken ein Loch blockierte. Dann wurden aerodynamische Verluste in schnellen Kurven festgestellt. Allerdings brauchen Autos gerade in diesem Bereich Unterstützung, sonst untersteuern sie.

« Wir haben den F-Kanal hinsichtlich seiner Aktivierung durch den Fahrer etwas modifiziert », vertraut uns Felipe Massa an. Fernando Alonso bestätigt uns und fügt hinzu, dass sich das System in seiner allgemeinen Funktionsweise weiterentwickelt hat. „ Es wurde perfektioniert, um das in Barcelona aufgetretene Problem zu lösen. Aufgrund des F-Kanals hatten wir in den schnellen Kurven leichte Einbußen beim aerodynamischen Abtrieb. Aber wir werden es weiter verbessern. »

Dieses System war zu Beginn der Saison umstritten, da einige Teammanager behaupteten, es entspreche nicht den Vorschriften. Doch die FIA ​​hatte diese Neuerung validiert McLaren und wie beim mehrstufigen Diffusor haben die meisten Teams versucht, ihn anzupassen. Zur Erinnerung: Der F-Kanal bezeichnet ein System, das es einem Luftstrom ermöglicht, unter den Rumpf des zu dringen Auto und auf den Heckflügel geblasen werden, um an dieser Stelle einen Teil des aerodynamischen Abtriebs geradlinig abzuführen und so eine höhere Spitzengeschwindigkeit zu ermöglichen.