Ferrari F10: Worte an die Ingenieure

Aldo Costa, technischer Direktor: „Die F10 ist das Ergebnis intensiver Arbeit, die im Frühjahr 2009 begann. Die strategische Entscheidung war, sich auf die Entwicklung eines neuen zu konzentrieren Auto. Der Doppeldiffusor revolutionierte das Design des Projekts. Unser Hauptvorteil besteht darin, dass das Auto, der Motor und das Getriebe unter einem Dach entwickelt wurden. Dieses Potenzial schätzen wir jeden Tag aufs Neue und wollen es auch weiterhin bestmöglich ausschöpfen. Der F10 stellt einen großen Fortschritt in der Wettbewerbsfähigkeit dar. »

Luca Marmorini, Leiter der Abteilungen Motor und Elektronik: „Die Saison 2010 stellt eine neue Herausforderung für die Motoreningenieure dar. Durch das Tankverbot im Rennbetrieb verändern sich die Verbrauchsparameter, die leistungsbestimmend werden. Der Gewinn beim Kraftstoffmanagement betrifft alle, vom Ingenieur bis zum Fahrer. Wir können den Motor nicht wechseln und wir haben kein SREC mehr. Wir haben in Materialien und Prozesse investiert, um Kosten zu senken, Kraftstoff und Schmierung zu optimieren und dem F10 zum Sieg zu verhelfen. Zuverlässigkeit bleibt das oberste Ziel. Wir haben daran gearbeitet, es auf der Bank zu optimieren, ganz nah an den Rennbedingungen. »

Nicholas Tombazis, Chefdesigner: „Der Diffusor ist von grundlegender Bedeutung. Um die Leistung zu optimieren, haben wir die Hinterachse überarbeitet und die verschiedenen Komponenten verschoben, um sie bestmöglich zu integrieren. Beim F10 ist es im Vergleich zu den vorherigen Saisons viel größer und effizienter. »