Ferrari, ganz zurück!

Die Scuderia hat beschlossen, ihre beiden Entwicklungstoken für 2021 für die Hinterachse ihres Autos auszugeben.

veröffentlicht 22/10/2020 à 12:30

Julien BILLIOTTE

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Ferrari, ganz zurück!

So gut wie möglich auf die Saison 2021 vorzubereiten, ohne das Ende der Saison 2020 aufzugeben, das ist das Mantra von Ferrari zu Beginn der letzten 6 Rennen der Saison. 

Nachdem die Scuderia während eines Spa-Monza-Mugello-Triptychons, das gelinde gesagt schmerzhaft war, den Tiefpunkt erreicht hatte, begann sie in Sotschi mit der Einführung der ersten Entwicklungen, die den aerodynamischen Entwicklungsplan für 2021 validieren sollten, den Beginn der Erholung. 

Dieser Beginn der Verbesserung wurde vor zwei Wochen in Deutschland bestätigt, wo der SF1000 zusätzliche neue Funktionen enthielt. Das Szenario wird sich diese Woche in Portimão für die Rückkehr des wiederholen F1 in Portugal nach 24 Jahren Abwesenheit. 

« Die Hauptsache wird sein, unsere Entwicklungsrichtungen zu validieren, sagte Enrico Cardile, der im Sommer zum Leiter der neu geschaffenen Ferrari-Performance-Abteilung ernannt wurde. Die Trends des letzten Grand Prix erweisen sich als positiv und wir hoffen, dass der Schwung an diesem Wochenende anhält. 

Es ist wichtig zu bedenken, dass die aktuelle Entwicklung mit Blick auf das nächste Jahr erfolgt. Allerdings streben wir auch beim SF1000 eine Leistungssteigerung an. 

Wir möchten uns gerne in den Kampf um den 4. Platz einladen. Eines unserer Ziele ist es, bis Dezember häufiger um die zweite oder dritte Startreihe zu kämpfen. »

Cardile glaubt auch, dass „ Das Heck des Autos bietet das größte Potenzial für Zugewinne und Verbesserungen '. " Dies ist der Bereich, in dem es zu den bedeutendsten Änderungen an den technischen Vorschriften und der Art und Weise kam, wie wir fahren Auto Die Konzeption lässt uns davon ausgehen, dass dort große Fortschritte erzielt werden können, gibt der transalpine Ingenieur an. 

Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, unsere beiden Entwicklungstoken in diesem Bereich auszugeben ". 

Wenn die technischen Vorschriften im nächsten Jahr weitgehend stabil bleiben, was eine direkte Folge der Verschiebung der Revolution 2021 aufgrund der Coronavirus-Pandemie ist, kann jedes Team sein Konzept für 2020 dennoch gezielt weiterentwickeln, und zwar über diese berühmten „ Tokens“ genau. 

Julien BILLIOTTE

Stellvertretender Chefredakteur von AUTOhebdo. Die Feder war in Galle getaucht.

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