Wintertests – Schwieriger erster Tag für Haas

Nachdem er seine Entwicklung komplett beiseite gelegt hatte Auto 2021, letztes Jahr, zugunsten seines VF-22, Haas rechnet damit, eine viel bessere Saison zu spielen und sogar wieder im Mittelfeld zu sein. Allerdings begann die Saison für Barcelona nicht optimal, mit einem schwierigen ersten Wintertesttag. Morgens fahren, Nikita Mazepin wurde tatsächlich Opfer eines Lecks, das ihm nur erlaubte, 20 Runden zu fahren. Sein deutscher Teamkollege Mick Schumacher war am Nachmittag aufgrund eines Problems mit dem flachen Boden mit nur 23 Runden kaum erfolgreicher. 

„Es gibt keinen Grund zur Sorge, temperierte Mick Schumacher am Ende des Tages vor der Haas-Garage. Zugegeben, das Lächeln ist nicht so groß, wie es hätte sein können. Ich bin nur 23 Runden gefahren, ich wünschte, ich hätte dreimal mehr fahren können. Das sind Dinge, die passieren, das müssen wir am Donnerstag nachholen und die Runden fahren, die wir heute nicht schaffen konnten (Mittwoch)." Für den jungen deutschen Fahrer wird Haas nicht der Einzige sein, der solche Probleme hat. „Der flache Boden hat einen großen Schlag erlitten, ich denke, das ist bei allen Teams der Fall, also mussten wir einfach versuchen, ihn zu reparieren.“erklärte er. Es scheint, dass es ein Problem für alle Teams ist, daher kann ich mir vorstellen, dass der Boden einer der Bereiche sein wird, auf die wir uns konzentrieren müssen.

Gewicht, Hauptunterschied zwischen 2021 und 2022

Trotz seiner XNUMX kurzen Runden konnte der Deutsche die ersten Sensationen entdecken, die diese neuen Autos bieten. „Ehrlich gesagt würde ich nicht sagen, dass es Tag und Nacht ist. Wir fahren immer noch mit hoher Geschwindigkeit im Kreis, daran hat sich nichts geändert. Wir müssen einfach unseren Ansatz anpassen und ändern. Der Hauptunterschied liegt eindeutig im Gewicht. Und das spielt in jeder Kurve eine Rolle, vor allem in den langsamen. Aber am Ende des Tages habe ich es genossen, dieses Auto zu fahren.“

Mick Schumacher legte am Mittwoch nur 23 Runden zurück. © Florent Gooden / DPPI

Was das Ziel einer Rückkehr in die Mitte angeht, freut sich Mick Schumacher darüber, dass sein Chef die Messlatte so hoch gelegt hat. „Ich bin froh, dass er gesagt hat, dass er das von uns erwartet (die Piloten), dass wir kämpft um Punkte. Das ist es, was wir natürlich wollen würden. Jetzt müssen wir abwarten, ob es spielbar ist oder nicht.“ Von nun an ginge es darum, die Runden zu verketten, um Daten sammeln zu können. Am Mittwoch machte Haas nur 43. Gegen 153 für Ferrari und 147 für Red Bull... 

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