Eric Boullier: „Die Herausforderung ist langfristiger Natur“

Meine Herren, was hält der Grand Prix von Frankreich 2019 für uns bereit, Hof- und Gartenseite?

Stéphane Clair. Auf der Strecke wurden die Ein- und Ausfahrten zu den Boxen neu gestaltet. Dies ist eine große Verbesserung im Hinblick auf die Sicherheit. Es erfordert Experimente und Validierung. Wir hatten mehrere Rennen unterschiedlicher Art und haben gesehen, dass es gut funktioniert hat. Das ist durchaus eine gute Sache und wir wundern uns sogar, warum diese Arbeit nicht schon früher durchgeführt wurde …

Eric Boullier. Was das Gehege betrifft, wurde ein zweites Dorf geschaffen und es werden jeden Abend Konzerte stattfinden. Die Idee bestand darin, überall Unterhaltung anzubieten, damit die Menschen nicht ständig von einem Ort zum anderen ziehen müssen, um zu einem Lebensmittelpunkt zurückzukehren. Das bedeutet, dass auch hinter der Brücke einiges passieren wird.

Erwarten Sie einen Rückgang der Ticketverkäufe im Vergleich zu 2018?

EB. Es sind noch Plätze frei, wir rechnen jedoch nicht mit einem Rückgang. Das Ziel bleibt, die Tribünen möglichst voll zu haben. Letztes Jahr war das Aushängeschild des Grand Prix die „Rückkehr“. Dort F1 kehrte nach zehn Jahren Abwesenheit vom Kalender und 28 Jahren Abwesenheit von Paul-Ricard nach Frankreich zurück. Die Veranstaltung wurde mit großer Spannung erwartet und viele Menschen wollten kommen.

In diesem Jahr geht es um die Langfristigkeit. Ich erinnere mich an die ebenfalls mit Spannung erwartete Rückkehr des Großen Preises von Österreich im Jahr 2014. Es gab viele Menschen und, wie bei Paul-Ricard, große Mobilitätsprobleme. Die zweite Auflage lief unter diesem Gesichtspunkt viel besser und jetzt funktioniert es. Es ist jedes Jahr voll und es gibt kein Problem. Ein Grand Prix muss seinen Gleichgewichtspunkt und sein Publikum finden.

Für die Ausgabe 2019 wurden große Anstrengungen in Sachen Mobilität unternommen. Warum war es letztes Jahr nicht dasselbe?

SC. Weil uns die Daten fehlten! Es ist wie im Motorsport: Wenn man ohne Daten auf einer Rennstrecke ankommt, ist man nirgendwo und es wird eine Weile dauern, bis man die Einstellungen gelernt hat. Letztes Jahr haben wir empirisch gearbeitet und versucht, uns die besten Lösungen vorzustellen.

Es hätte viel schlimmer kommen können, denn am Samstag und Sonntag lief es viel besser. Die Korrektur in der Nacht von Freitag auf Samstag hat funktioniert. Wenn wir zurückblicken und sehen, was nicht funktioniert, können wir es korrigieren. Was für die Mobilität gilt, gilt auch für alle anderen Aspekte der Organisation dieses Grand Prix. Wir haben bei der ersten Ausgabe so viel gelernt, dass es bestimmt noch besser wird. Dies ist immer der Fall, wenn wir eine Veranstaltung erstellen.

EB. Ich denke, es ist wichtig zu betonen, dass das Team, das letztes Jahr hinter der Wiederbelebung des Großen Preises von Frankreich stand, vor zehn Jahren nicht in Magny-Cours war und noch weniger Ende der 1980er Jahre in Paul-Ricard. Es begann bei Null im Jahr 2018, was heute nicht mehr so ​​ist.

Wurde das alles im Nachhinein gut erklärt oder ausreichend erklärt? Wir spüren ein Unverständnis der Fans…

EB. Wir mussten warten, bis alle Daten von auf Mobilität spezialisierten Fachleuten für Großveranstaltungen dieser Art gesammelt und analysiert wurden. Mit diesen Daten konnte man alles simulieren und deshalb gibt es heute einen echten Plan. Die Wahl der kalten statt der direkten Kommunikation in den Tagen nach dem Grand Prix wurde getroffen, um Unsinn zu vermeiden. Es war notwendig, konkrete Antworten und einen auf seriösen Daten basierenden Aktionsplan zu kommunizieren. Wir mussten das „Alles was wir tun müssen“ vermeiden, das zu nichts führt, auch wenn es bedeutet, dass wir damals unpopulär waren.

SC. Der Schaden war angerichtet und wir würden uns selbst und die Menschen nicht belügen. Ich spüre in Ihren Fragen die Angst vor einer schmerzhaften Gegenreaktion, aber es gibt keinen Grund zur Sorge. Wir sind optimistisch, was den großen Erfolg der Ausgabe 2019 angeht.

Das gesamte Interview finden Sie in der noch verfügbaren Ausgabe 2219 in digitaler Version oder über unsere Hommell-Kioske.