Noch eine Kontroverse um Pirelli-Reifen: Marko lässt sich nicht demontieren

Verbale Dribblings auf dem Spielfeld der Ile Notre-Dame mit, auf der einen Seite, dem österreichischen Stürmer, Eminence Grise von Red Bull Racing, bekannt für ihre mörderischen Sätze. Auf der anderen Seite der subtile Verteidiger von Mercedes, ebenfalls Österreicher, der die perfidesten Anspielungen humorvoll abwehrt.

„Leider sind unsere Dosen nicht mit Reifen ausgestattet, startete den ersten und beschuldigte Mercedes fast der Absprache mit dem Hersteller Pirelli. Wem nützen diese blöden Reifenwechsel? Mercedes. Wer kam auf die Idee, diese Änderungen vorzunehmen? Mercedes, weil sie immer wieder Blasen bekamen. »

Es genügte dem Mercedes-Chef, seinem Landsmann unangemessenen Opportunismus vorzuwerfen. „Wir haben jedes Jahr neue Reifen, erwiderte er. Manchmal verstehen wir sie gut oder schwieriger.

Als Wettbewerber müssen wir aus dem, was uns gegeben wird, das Beste machen, was wir können. Pirellis Aufgabe ist unmöglich. Wir bitten sie um Reifen, die sich abnutzen, um Strategien zu entwickeln, aber wenn sie abgebaut werden, verlangen wir von ihnen, dass sie länger halten.

Wir müssen Pirelli bei der Aufgabe schützen und unterstützen, einen Reifen anzubieten, der für jeden passt. Das ist es, was wir tun, und wir lassen uns nicht durch sinnlosen Lärm ablenken. »

Radiergummi in der Mitte und Schlusspfiff von Mario Isola, Direktor des Pirelli-Wettbewerbs. „Wir haben das Profil aus Sicherheitsgründen reduziert und daran wird sich auch in diesem Jahr nichts ändern. Mit den in diesem Jahr gesammelten Erfahrungen werden wir für 2020 Änderungen vornehmen. » Wenn der gute Arzt eine Rückkehr zu den Belägen von 2018 wollte, ist das ein Fehlschlag.