IN BILDERN, IN BILDERN. Ein Blick auf die großen Entwicklungen von Williams in Silverstone

Von Entwicklungen zu sprechen wäre fast eine Untertreibung. Für den Großen Preis von Großbritannien, Williams brachte ein völlig neues Aerodynamikpaket. Allein Alexander Albon profitiert von diesen neuen Funktionen, während Nicholas Latifi müssen auf den Großen Preis von Frankreich warten, um sie einzusetzen. 

Laut dem offiziellen FIA-Dokument erscheinen in Silverstone nicht weniger als 12 neue Funktionen an Albons FW44. Der Frontflügel, die Seitenkästen, der Boden, der Diffusor, die Motorabdeckung und sogar die Hinterradaufhängungen: Es ist fast ein komplett neues Auto, das dem Thailänder an diesem Wochenende zur Verfügung steht.

Alex Albons neue tiefere Pontons. © Xavi Bonilla / DPPI

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Auf den ersten Blick sind die Veränderungen sichtbar. Dank der Bilder von Spanischer Journalist Albert Fabrega, die Unterschiede zwischen den Autos Nr. 23 und Nr. 6 sind offensichtlich. Die Pontons wurden komplett überarbeitet und mit einer neuen Philosophie versehen. Seit Beginn der Saison fährt Williams mit einem ziemlich einzigartigen Ponton-Konzept, das sich durch ziemlich unregelmäßige Formen auszeichnet, die fast an das „Null-Ponton“-Konzept von erinnern Mercedes, jedoch viel weniger extrem.

Ein Konzept, das auf jeden Fall im Gegensatz zu denen von steht Red Bull oder Ferrari, die Pontons mit einer ausgeprägteren Architektur aufweisen. Bei Albons Auto in Silverstone beschloss das britische Team daher, seinen Ansatz zu ändern und ein traditionelleres Konzept herauszubringen, das dem Red Bull-Konzept ähnlicher war.

Der Vergleich der neuen Pontons und ihrer im Williams. Solo Albon

Neues Erscheinungsbild des Bodens und der Seitenkästen beim Williams. Nur für Albon#F1 #BritishGP pic.twitter.com/6mtDLOkmey

- Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 30. Juni 2022

Wie bei Red Bull ist der Lufteinlass an den Seitenkästen sehr nah an der Fahrzeugfront positioniert. Die Motorabdeckung ist dank neu positionierter Kühler und Kühlsysteme deutlich länger als beim Vorgänger. Auch das Bodenblech und der Diffusor, die in Albons Auto verbaut sind, sind komplett neu. Williams ließ sich vor allem von technischen Lösungen von Ferrari und Red Bull inspirieren Aston Martin Es gibt einige Grand Prix.

Abnehmbare Entwicklung in Williams. Neue Pontons und Kühleinsätze. Solo Albon.

Deutliche Verbesserung gegenüber Williams in Bezug auf Seitenkästen und Kühleinlass. Nur Albon pic.twitter.com/EK0YL4CSvS

- Albert Fabrega (@AlbertFabrega) 30. Juni 2022

Aus Budgetgründen, aber auch, um die Leistungen seiner beiden Fahrer in Silverstone vergleichen zu können, entschied sich das Grove-Team, diese neuen Funktionen nur am Auto von Alexander Albon zu nutzen. Derzeit mit nur 3 Punkten Letzter in der Konstrukteurswertung, strebt das Team mit diesem neuen Aerodynamikpaket eine Verbesserung um fast eine Sekunde an. Ein sehr ehrgeiziges Ziel, aber notwendig, um wieder ins Hauptfeld zu gelangen. Zum Vergleich: Im Freien Training 2 fuhr Albon eine Sekunde schneller als Latifi auf der Uhr.