IN BILDERN – Die ersten Fotos des neuen Haas, nah am Ferrari-Konzept

Auf den Großen Preis von Frankreich hatte man schon lange gehofft. Dieses Wochenende ist es endlich in Ungarn, dass das neue Paket von Haas angekommen. Tatsächlich hat das amerikanische Team seine erste – und letzte (!) – Verbesserung des Jahres auf den Weg gebracht, die ihm zusätzliche Leistung für die letzten zehn Rennen verschaffen soll. Nur aus offensichtlichen finanziellen Gründen und wegen der Produktionszeit Kevin Magnussen wird in Ungarn damit ausgestattet, Mick Schumacher Sie sollen sie zum Zeitpunkt des Großen Preises von Belgien, kurz nach der Pause (31. Juli), erhalten. 

Aufgrund der vielen bestehenden Synergien zwischen Haas und Ferrari war offensichtlich zu erwarten, dass das Haas-Paket philosophisch näher an dem der Scuderia liegen würde. Zur Erinnerung: Die Gene-Haas-Struktur ist ein Motorkunde und hat sich sogar in der Nachbarschaft von niedergelassen Maranello, auch wenn beide Seiten versichern, dass die beiden Teams getrennt sind und kein Transfer von Fähigkeiten oder Technologien außer den genehmigten durchgeführt wird. 

Ein weißer Ferrari? 

In der Boxengasse des Hungarorings waren an diesem Freitag gegen 12:30 Uhr alle Autos für die mittlerweile traditionelle Präsentation unterwegs. Ausnahmsweise fand die Menschenmenge nicht statt Red Bullaus Mercedes, oder der Ferrari… aber definitiv der Haas. Auch wenn sie streng genommen nicht nebeneinander lagen, waren die beiden amerikanischen Einsitzer nicht weit voneinander entfernt, was einen direkten Vergleich zwischen der alten Version, die noch von Mick Schumacher verwendet wurde, und der neuen Version in den Händen von Kevin Magnussen ermöglichte. 

Hier ist die alte Version des Auto, das von Mick Schumacher, mit dem Ponton im 90°-Winkel. © J. Satis

Hier ist die alte Version des Einsitzers, die von Mick Schumacher, mit 90° geneigtem Seitenkasten. © J. Satis

Die wichtigste optische Veränderung betrifft die Pontons. Und die Beobachtung ist augenblicklich: Verlassen Sie den sehr geraden Ponton, fast im 90°-Winkel. Stattdessen fällt uns ein Ponton im Ferrari-Stil auf, mit einer deutlichen Vertiefung, die wie auf dem Bild an eine Badewanne erinnert F1-75 von Charles Leclerc et Carlos Sainz. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Form des Pontons des roten Einsitzers welliger bleibt. Damit die neuen Komponenten funktionieren, hat Haas auch die Bodenwanne und den Diffusor aktualisiert, um den Luftstrom zu verbessern und so eine insgesamt bessere aerodynamische Leistung zu erzielen. 

Teamchef Günther Steiner machte keinen Versuch, die Ähnlichkeit zum Ferrari zu verbergen. „In der Formel 1 gibt es dieses Jahr drei verschiedene Konzepte, erklärte er im ungarischen Fahrerlager. Das von Ferrari, Red Bull und Mercedes. Da wir Ferrari anfangs näher stehen, lag es für uns auf der Hand, uns anzuschauen, was sie gemacht haben, und ihr Konzept zu kopieren. Aber es geht etwas zurück, weil wir das Auto in den Windkanal stellen mussten, um zu sehen, was es tun würde. »

Hier ist der neue Haas-Ponton, der von Kevin Magnussen mit dem hohlen und leicht gewellten Ponton. © J. Satis

Außerdem wurde am Heck ganz in der Nähe der Querlenker eine Kühlöffnung angebracht, die ebenfalls so angeordnet ist, dass der Luftstrom optimiert wird. Die beiden unterschiedlichen Pakete von Magnussen und Schumacher ermöglichen dem Team einen direkten Vergleich und eine klare Vorstellung von der Steigerung des Abtriebs und der Leistung, die das neue Paket ihnen ermöglichen wird. Erste Antworten diesen Freitag mit dem Freien Training 1 (14:2 Uhr) und 17 (XNUMX:XNUMX Uhr). 

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