Neue Grand-Prix-Formate im Jahr 2020 getestet?

Vor dem großen Umbruch des Jahres 2021 will Liberty Media in einer bestimmten Anzahl von Treffen im Jahr 2020 verschiedene Ideen – darunter ein Qualifikationsrennen am Samstag – bewerten, um zu sehen, ob sie für 2021 übernommen werden könnten. Für Ross Brawn, Motorsportdirektor des amerikanischen Kommunikationsgiganten Es ist die einzige greifbare Möglichkeit, die guten und schlechten Aspekte der gewünschten Entwicklungen zu messen.

„Ich würde mir wünschen, dass wir im Jahr 2020 verschiedene Dinge ausprobieren, erklärte der Brite am Rande des Großen Preises von Belgien. Wir haben eine stabile Plattform für 2020, was Autos und Format betrifft, und es ist eine gute Gelegenheit, Variationen in ein oder zwei Rennen auszuprobieren. Ich sehe keine andere Lösung, wenn wir vorankommen wollen.

Das aktuelle Format ist gut, aber vielleicht wäre es mit einem Sprintrennen am Samstag noch besser (um das Raster zu bestimmen. Hrsg.) oder bestimmte andere Unterschiede im Qualifikationsniveau? Die Mannschaften sind bereit, das Spiel an einem Samstag auszutragen um zu sehen, ob wir etwas Besseres haben können. »

Für solche Experimente, die immer ein wenig riskant sind, schlägt Otmar Szafnauer vor, die Reaktion der Fans zuzulassen. „Bei unserem letzten gemeinsamen Treffen haben wir am Samstag einige Lösungen besprochen, um die Sonntagsaufstellung durcheinander zu bringene, argumentiert der General Manager von Racing Point. Wir werden weitere Gespräche zwischen Monza und Singapur führen. Wenn es der Show dient, ist es nichts Falsches, es zu versuchen um zu sehen, wie es funktioniert, um Feedback von den Fans zu bekommen. Ich bin für. »

Andere Teams sind jedoch dagegen, da sie davon überzeugt sind, dass diese Art von umfassenden Tests zu einer Kostensteigerung führen wird, insbesondere wenn ein Qualifikationsrennen organisiert werden muss. „Es würde viel mehr kosten, weil man mehr Teile braucht, da man zwei Rennen pro Wochenende hat, warnt Steiner, Teamchef von Haas. 

Wir bräuchten mehr MGU-K, da diese kaputt gehen können. All diese Dinge muss man bedenken. » Fortsetzung der Diskussionen – und sicherlich nicht das Ende – nach dem Großen Preis von Italien.

Entdecken Sie den vollständigen Bericht und die Analyse des Großen Preises von Italien, erstellt von unseren Sonderkorrespondenten in Monza, in Ausgabe 2233 von AUTOhebdo, heute Abend in digitaler Version und diesen Mittwoch am Kiosk erhältlich.