2017 dürfte tatsächlich das Jahr der Erneuerung werden F1. Nach den Sitzungen der F1-Kommission gestern in Genf (Schweiz) enthüllte die FIA ​​mögliche neue Maßnahmen, die optisch aggressivere, aber auch effizientere Einsitzer mit mehr aerodynamischem Abtrieb hervorbringen sollen.

Bei den Abmessungen soll die Breite der einsitzigen Karosserien sowie die Breite des Heckflügels und des Frontflügels (von 1650 auf 1800 mm) vergrößert werden. Auch die Abmessungen des Gummis werden überarbeitet, mit deutlich breiteren Vorder- und Hinterreifen. Das Gewicht der Autos wird erhöht. Die Kommission stimmte jedoch der Verschiebung der Fertigstellung des Sportlichen und Technischen Reglements für 2017 auf den 30. April zu.

Auf Seiten der Power Units sind laut FIA konstruktive Fortschritte bei den Lieferkosten und -verpflichtungen, der Leistungsangleichung und der Steigerung der Lautstärke zu verzeichnen. Eine Arbeitsgruppe bestehend aus Vertretern der FIA, kommerziellen Rechteinhabern, Motorenherstellern und Kundenteams wird die Arbeit fortsetzen, um vor dem 30. April zu einem endgültigen Projekt zu gelangen.

Unser F1 2016 Guide ist bereits verfügbar in digitale Version und wird morgen am Kiosk erhältlich sein.

2017 dürfte tatsächlich das Jahr der Erneuerung werden F1. Nach den Sitzungen der F1-Kommission gestern in Genf (Schweiz) enthüllte die FIA ​​mögliche neue Maßnahmen, die optisch aggressivere, aber auch effizientere Einsitzer mit mehr aerodynamischem Abtrieb hervorbringen sollen.

Was die Abmessungen angeht, Die Breite der einsitzigen Karosserien sollte vergrößert werden, ebenso die Breiten des Heckflügels und des Frontflügels (von 1650 bis 1800 mm). Auch die Abmessungen des Gummis werden überarbeitet, mit deutlich breiteren Vorder- und Hinterreifen. Das Gewicht der Autos wird erhöht. Die Kommission stimmte jedoch der Verschiebung der Fertigstellung des Sportlichen und Technischen Reglements für 2017 auf den 30. April zu.

Auf Seiten der Power Units sind laut FIA konstruktive Fortschritte bei den Lieferkosten und -verpflichtungen, der Leistungsangleichung und der Steigerung der Lautstärke zu verzeichnen. Eine Arbeitsgruppe bestehend aus Vertretern der FIA, kommerziellen Rechteinhabern, Motorenherstellern und Kundenteams wird die Arbeit fortsetzen, um vor dem 30. April zu einem endgültigen Projekt zu gelangen.

Unser F1 2016 Guide ist bereits verfügbar in digitaler Version und wird morgen am Kiosk erhältlich sein.