Prototyp-Handschuhe in kostenlosen Tests in Istanbul getestet

Mehrere Autofahrer haben die Genehmigung erhalten, ein neues Konzept zu testen, das den Schutz vor Wärmeübertragung verbessern soll und nach dem schrecklichen Unfall von Romain Grosjean entwickelt wurde.

veröffentlicht 08/10/2021 à 13:20

Julien BILLIOTTE

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Prototyp-Handschuhe in kostenlosen Tests in Istanbul getestet

Die Handschuhe sind bereits mit einem biometrischen Chip ausgestattet. / © DPPI

Die FIA ​​hört nie auf, die Sicherheit im Motorsport voranzutreiben. Neues Beispiel an diesem Wochenende beim Großen Preis von Türkei, wo mehrere Fahrer – Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, und George Russell – erhielten die Bundesgenehmigung, einen neuen Handschuh-Prototyp zu testen.

Seit Beginn der Saison 2021 führt die Sicherheitsabteilung der FIA ein Forschungsprojekt mit dem Ziel durch, die Widerstandsfähigkeit von Handschuhen bei sehr hoher Hitzeeinwirkung zu verbessern.

Diese Arbeit ist zwangsläufig das Ergebnis des schrecklichen Absturzes, den wir erlitten haben Romain Grosjean beim GP von Bahrain 2020. Umgeben von den Flammen konnte der Franzose mit unglaublichem Mut dem höllischen Feuer entkommen, konnte sich jedoch schweren Verletzungen an seinen Händen nicht entziehen, deren Narben er noch heute trägt. In ihrem Post-Crash-Bericht hat die FIA ​​diesen Punkt angesprochen und eine Studie und Maßnahmen versprochen. Wort gehalten.

Sein neues Konzept hat noch keine offizielle Genehmigung des Motor Sport Council erhalten und kann daher nicht im Rennsport eingesetzt werden. Allerdings wollte die Regulierungsbehörde umfassende Tests durchführen, um den besten Kompromiss zwischen Sicherheit und Fingerfertigkeit am Steuer zu finden.

Seit 2019 werden Handschuhe verwendet F1 sind mit einem biometrischen Chip ausgestattet, der es den Insassen des medizinischen Autos ermöglicht, nach einem Unfall in Echtzeit auf die Gesundheitsinformationen des Fahrers (Herzfrequenz, Blutsauerstoffgehalt usw.) zuzugreifen.

Wieder einmal zeigt die FIA, dass sie sich in ihrem Kampf für mehr Sicherheit im Motorsport, der per Definition immer eine gefährliche Disziplin bleiben wird, nicht auf seinen Lorbeeren ausruht.

Julien BILLIOTTE

Stellvertretender Chefredakteur von AUTOhebdo. Die Feder war in Galle getaucht.

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