Die ehemalige Ferrari- und Williams-F1-Aerodynamikerin Antonia Terzi ist gestorben

Traurige Nachrichten aus Italien mit der Bekanntgabe des Todes des Trans-Ingenieursalpine Antonia Terzi, vermisst bei einem Autounfall im Vereinigten Königreich.

Terzi wurde 1971 in Mirandola in der Provinz Modena geboren und studierte zunächst an der Universität Modena und Reggio Emilia F1 bei ihrem Eintritt im prestigeträchtigsten Stall Ferrari in 1999.

Der Italiener lernt die Tricks des Handwerks unter den Fittichen des großen Rory Byrne, Aero-Chef des Scuderia Dream Teams. Terzi blieb bis 2001 in Maranello (Italien) und zog dann in das Vereinigte Königreich, wo sie von eingestellt wurde Williams.

Damals das Grove-Team (Großbritannien), mit einer Werkspartnerschaft mit BMW und einem Fahrerduo bestehend aus Juan Pablo Montoya und Ralf Schumacher, behauptet sich als Ferraris Hauptkonkurrent.

Der Williams FW26 und seine berühmte Walrossnase, aufgereiht Anfang 2004 / © DPPI

Nachdem Williams 2003 dem Titel nahe gekommen war, sorgte er in der folgenden Nebensaison für Aufsehen, indem er einen FW26 vorstellte, dessen Walrossnase alle Blicke auf sich zog. Terzi verdanken wir diese technische Entdeckung, die auf dem Konzept eines Doppelkiels basiert, der den Fluss der Strömungen optimieren soll.

Während Williams mit wachsenden Ambitionen in die Saison 2004 startet, muss sich das britische Team schnell den Tatsachen stellen. So ehrgeizig es auf dem Papier auch war, sein Walrossnasen-FW26 zeigte schnell, dass sein Potenzial begrenzt war. Also muss Terzi schnell Abhilfe schaffen. Ab dem Großen Preis von Ungarn wurde das Konzept aufgegeben und der FW26 übernahm eine konventionellere Nase.

Williams würde in dieser Saison nur einen Sieg erringen, und zwar in Brasilien beim letzten Rennen der Saison, das Werk von Montoya. Dies ist auch der letzte Auftritt des Kolumbianers in Williams-Farben McLaren nachdem er Ende 2003 einen Vertrag mit Woking (Großbritannien) unterzeichnet hatte.

Ende 2004 verließ Terzi den Grove-Stall, wo sie durch den Franzosen Loïc Bigois ersetzt wurde. Anschließend wirkte sie an verschiedenen Universitätsprojekten mit, insbesondere an dem von Superbus, ein zu 100 % elektrisches Transportmittel aus Kohlefaser, das eine Geschwindigkeit von 250 km/h erreichen kann und mit Flügeltüren Platz für bis zu 23 Passagiere bietet.

Das Projekt wurde in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Delft in den Niederlanden und in Zusammenarbeit mit dem niederländischen Astronauten und Physiker Wubbo Ockels durchgeführt.

Im Jahr 2020 wurde Terzi zum Professor an der Australian National University in der Hauptstadt Canberra ernannt.

Auch wenn die Ergebnisse des Williams FW26 deutlich weniger überzeugend ausfielen als erwartet, wird Antonia Terzi dennoch ihre Spuren in der Welt der Formel 1 hinterlassen haben.

Wir sind zutiefst traurig über den Tod unserer ehemaligen Kollegin und Chef-Aerodynamikerin Antonia Terzi.

Unsere Gedanken sind in dieser schwierigen Zeit bei Antonias Freunden und Familie. pic.twitter.com/lgrhmanuQm

- Williams Racing (@WilliamsRacing) 1. November 2021